苏报讯（记者 陆晓华）当前，智能网联汽车沿着智能化和网联化两个维度演进，形成单车智能和“车路云一体化”两大方向，随着国家首批“车路云一体化”应用试点城市名单的公布，“车路云一体化”热度与日俱增。
苏州是最早布局智能车联网产业的城市之一，构建起包括车、路、云、网、图全产业链的生态体系，聚力打造“智驾之城”。
天翼交通科技有限公司常务副总经理赵建军认为，随着苏州入选第一批20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，相信苏州将承担起培育新质生产力、加快塑造汽车产业高质量发展新动能、新优势的重大使命，加速探索“车路云一体化”中国方案的苏州实践。
天翼交通成立于2021年，是由央企中国电信、地方国资平台先导产投共同设立的新型混合所有制高科技企业。公司定位为面向自动驾驶的国家级车路协同智能交通运营及服务提供商，形成“1+3+N”的车路云网全栈赋能产品体系，构建智能驾驶、智慧交通与低空经济服务的应用生态，面向政府、车企、垂直领域三类客户，提供“车路云一体化”、公路数字化、封闭园区自动驾驶、低空经济等大规模应用和场景化解决方案。
赵建军介绍，公司始终坚持科技创新的引领突破。其自主研发行业领先的AI融合感知算法，在国际知名榜单nuScenes排名第四，完成业界首个基于纯路侧AI融合感知驱动的L4自动驾驶“轻车熟路”示范项目，率先实现可显性展示的车路云技术闭环及应用。
同时，天翼交通自主研发云控基础平台，在苏州“三区一走廊智能车联网项目”中成功应用，实现全国首个市、区两级标准统一、跨域联动的市级云控平台。公司发布“车路云一体化”基础设施解决方案，突破算力调度、确定性网络关键技术，实现端到端时延≤190ms，在苏州、天津落地城市道路、都市核心、高架隧道多场景示范应用，已建成近60公里全息道路、近200公里智能网联示范道路，截至目前，已累计布局164件专利，已获授权59件，已登记软著18件。
“今年公司将继续发布包括通感算一体路侧智能设备‘轻鸾’系列、‘翼路畅安’在内的一批软硬件产品与解决方案，为实现‘车路云一体化’大规模应用构筑核心竞争力。”赵建军说。
据介绍，天翼交通坚持做深做透“基于大模型的全息感知、数据标准化与跨域协同、协同式自动驾驶辅助和全域交通动态管控”等核心技术，加快锻造包括AI基础模型、云控基础平台、“翼路畅安”、通感算一体机、无人机侦测一体机等“杀手锏”产品的应用落地，在此基础上今年重点聚焦“车路云一体化”方向，采取“做透苏州，深耕江苏，拓展省外”的策略，全力拓展千亿市场规模的车路云试点城市项目，持续打造商业变现、生存发展能力。
赵建军表示，在当前的战略机遇期，公司将始终聚焦面向自动驾驶的国家级车路协同智能交通运营及服务提供商的定位，持续打磨核心技术，实现融合感知引擎更加精准、车路协同引擎更加可靠、确定性网络更低时延，锻造“杀手锏”产品，进而赋能四大场景，实现规模落地，具体包括：以示范区/先导区/双智城市为主的城市场景；以高速公路、国省干道为主的公路场景；以矿山/港口/物流园区为主的垂直场景；以空域监测为主的低空场景。“通过更多服务里程、更多路侧数据、更多业务形态的积累，最终实现公司的增长。”
