本报巴黎专电（特派记者 张甜甜）法国人真的超级爱自行车，难怪环法自行车赛搞起来的时候万人空巷，不知道孰为因果。
走在街上，时不时有人骑着高大的公路自行车从身边“咻——”地一声飞过，轻盈得好似一只鸟儿，光看着都能感觉到轻松自在。
法国的道路建设对自行车也很友好，目之所及大多数路面都划出了自行车专用车道，虽然没有栅栏，起码是个身份认证。哪怕是很窄小的街巷，地上的自行车道只有半米宽，也不会少了它的一席之地。
遇上沿路边需要泊车的，会预留好出入口，把自行车引导到人行道上去，骑起来确实可以一路畅行无阻。
此次巴黎奥运会的公路自行车赛道也有部分设置在中心城区内。市区街道摇身一变成为赛道，也不过是双向两车道的宽度，加上隔离栏，真正的赛道其实只容一辆保障汽车通过。
男女个人计时赛以巴黎荣军院为起点，到亚历山大三世桥街结束，公路竞速赛甚至要经过卢浮宫、巴黎歌剧院，这些都是巴黎最繁忙密集的地段。所以，开幕式前塞纳河边的各种封控，其实部分也是为自行车赛圈出领地，而不仅仅是倒计时赶工追进度。
和马拉松、铁人三项类似，公路自行车赛是一项可以让大家免费观赛的福利项目。整个赛段只有起点和终点的几公里需要买票。各类名胜古迹的门前屋后，来自世界各地的骑行高手蹬着自行车呼啸而过，沿街是各色积淀历史的百年老建筑，居民游客甚至可以坐在街边的咖啡店，一边用餐喝咖啡一边看着眼前的“走马灯”。
据说这样的设计是为了选手一路领略巴黎的风土人情。不过在这样狭窄的赛道上、这样紧张竞速的心境下，可能没有哪位选手能放松一丝一毫抬眼去看一看风景。对观赛者来说，倒确实是难得的体验了。
公共自行车在巴黎也很有市场，有些时候可以替代步行，轻松一些。据说这次巴黎奥组委设立红色灰色限行区，也是为了鼓励大家使用自行车绿色出行。下载手机App、购买通行卡，扫码就能把自行车骑走，是挺方便的。
但是巴黎的公共自行车和国内的不太一样，它是具备一定助力的，需要把控好力度，所以上手需要稍微体验练习一下。还有一个问题是，公共自行车其实并不便宜，加上巴黎道路的岔路口很多，如果一边骑一边找路，最后算下来可能和打车的价钱也差不了多少。
说个题外话，法国不少外卖也是小哥骑着自行车送的。虽然小哥蹬得很卖力，但还是挺替点餐人着急的。
