近日，长江沿岸铁路集团股份有限公司发布《沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段环境影响评价第二次信息公示》(沪渝蓉高速铁路即北沿江高铁)，公示期10个工作日。
根据项目环评报告，北沿江高铁上海至南京至合肥段详细走向和各车站规模布置方案均已出炉。目前项目已完成初步设计鉴修，有望于年底前正式开工建设。
根据公示，本项目线路等级为客运专线，正线数目双线，速度目标值350km/h，位于上海、江苏省和安徽省，全线新建线路519.195公里。
其中上海境内新建线路51.115km，江苏省境内新建线路364.928km，安徽省境内新建线路长度103.152km，途经3省(市)、8市26县(区)。此外工程还包含南京枢纽普速系统(江北地区)改建工程。
正线工程共设车站16座，其中新建车站10座，改建车站5座，既有车站1座，新建车站：上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站六合西站(本项目不含)、南京北站、大墅站，改建车站：太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站，利用既有车站：合肥南站。
太仓站情况介绍
太仓站地处太仓市陆渡与浏河交界处，站中心里程为DK34+186.259。车站北距沪宜高速3.1公里，南距在建江南路2.6公里，西距陆渡线1.1公里，东距338省道5.5公里。
太仓站是沪渝蓉高铁的中间站，按业务性质为客运站。
沪渝蓉高铁太仓站现状
-沪渝蓉高铁太仓站现状 -
沪渝蓉高铁引入上海枢纽方案线路沿七丫口通道，经太仓站后引入上海宝山站，太仓站采用沪(苏)通、南沿江、沪渝蓉三场分场形式。
沪渝蓉高铁场设于太仓站最北侧，太仓站总规模为6台18线。沪(苏)通场维持原设计规模2台6线不变;南沿江场规模由原2台5线调整为2台6线，沪渝蓉高铁引入后，在南沿江场外侧站台增加1条到发线。
沪渝蓉高铁太仓段开工在即，今后，太仓人去扬州、南京、合肥等地将更方便!一起期待吧!
