前10个月江苏中欧班列发运超12万标箱

伴随着中欧班列“钢铁驼队”蹄疾步稳的铿锵铁韵，11月30日至12月1日，中欧班列合作论坛在连云港举行，聚焦推进高水平对外开放、优化区域开放布局，以“深化互联互通伙伴关系、谱写合作发展新篇章”为主题，与会者围绕中欧班列发展热点话题开展深入交流、凝聚发展共识、深化形成系列务实合作成果。

作为“一带一路”交汇点的江苏，是“钢铁驼队”的重要出发地和落脚点，“钢铁驼队”飞驰，走出了长三角连接欧亚大陆的“新丝路”，见证着“一带一路”的蓬勃活力。今年1-10月，江苏共开行中欧班列1625列、搭载标箱12.03万个，同比分别增长11.9%、17.1%。

11月29日，中哈（连云港）物流合作基地一片热火朝天景象。在南京海关所属连云港海关监管下，一个个装满医疗器材、化工材料、生活物资等货物的集装箱正在装车，即将搭乘中欧班列，沿着新亚欧大陆桥通道开往哈萨克斯坦等国家和地区。

中哈（连云港）物流合作基地作为“一带一路”国际经贸合作首个落地的实体平台项目，已逐渐成为中亚五国过境运输、仓储物流、往来贸易的国际经济平台。“得益于海关创新‘保税+出口’货物集装箱混拼模式，货物发运效率更高、速度更快，有效解决了‘分别装箱’‘凑整发运’的问题。”连云港中哈国际物流有限公司总经理左学梅介绍，海关在自贸试验区框架下推行的新模式，让保税转口离境货物和国内一般贸易出口货物可以拼装在同一个集装箱内发运，不仅满足了客户对小额商品过境及出口中亚地区的需求，而且平均可为企业节省70%的运输成本。

依托自贸试验区先行先试，连云港海关不断完善中欧班列监管服务，结合长三角制造、物流产业优势，应用“船车（站）直取”“集改散”等新模式，最大化促进港口贸易自由化，为中哈（连云港）物流合作基地注入更大发展动能，推动形成连云港中欧班列“重来重去”“东西双向”运输格局。

就在几天前，在江苏苏州，一列满载“中国智造”汽车的中欧班列从江苏（苏州）国际铁路物流中心缓缓驶出，在苏州海关办结手续后，将从二连浩特口岸出境，预计10天左右抵达欧洲。

“今年以来，欧洲对‘苏州制造’的需求持续增加，为了减少货物在口岸等待时间，在海关帮助下，我们加大了出口转关比例，有效保证了货物的运输总时长。”苏州市优吉通国际物流有限公司总经理张奇麟表示，苏州中欧班列还开通了“铁路快通模式”，通过铁路舱单电子数据实现对班列货物的物流监管，到达出境口岸后无需另行申报或办理转关手续即可快速出境，实现了海关、铁路和企业数据互联互通，确保中欧班列在口岸高效通行，单箱成本节约200元以上。

如今，江苏中欧班列的品牌影响力日渐增强，为更好地服务“一带一路”建设，助力国内国际双循环相互促进的新发展格局构建作出了积极贡献，也为江苏省高水平扩大开放、推动经济高质量发展开辟新通道、形成新支撑发挥着重要作用。

南京海关积极落实促进外贸保稳提质各项措施，持续发挥中欧班列在国际陆路通道方面的优势，畅通省内中小微企业外贸通道，优化作业流程，确保铁路作业、运输和海关通关等各环节联动顺畅、无缝衔接，推动外贸产业链、供应链和物流链的有效融合，形成外贸发展合力。综合应用铁路“快速通关”模式、两步申报、提前申报等多项通关改革举措，单趟班列缩短整体运行时间1-2天，1-11月共验放铁路“快速通关”货物超4500吨。下一步，南京海关将继续支持江苏中欧班列高质量发展，不断丰富业务形态、拓展业务范围，培育铁路物流通道建设，长效推动班列开行“量质双升”。 胡蓉榕 张恩浩