联通长三角 苏州好故事

本报记者张帅

今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是长三角一体化发展上升为国家战略五周年。4月17日至19日，贯彻二十大联通长三角长三角晚报（客户端）总编打卡江苏交通活动成功举办，汇聚长三角主流媒体，走进江苏交通一线，聚焦江苏交通铁军，感受长三角交通一体化取得的丰硕成果。在为期三天的活动中，包括《苏州日报》《姑苏晚报》在内的长三角主流媒体的总编和记者组成采访团，实地了解江苏交通建设发展情况，从南京到苏州，从高铁到农路，从长江边到示范区，一路走来，一路惊喜。

一脚在吴江，一脚在青浦

在省际道路和跨省公交上，一体化的故事每天都在上演，折射出交通运输一体化给长三角带来的澎湃活力。

在黎里集散中心，乘公交车前往上海东方绿舟，解决了跨省出行最后一公里难题。　　记者 张帅摄

4月18日上午10点多，采访团来到长三角一体化示范区，连接上海青浦与苏州吴江的鼋荡路上车来车往，两侧的非机动车道上还不时有电动车经过。

在苏州市吴江区黎里镇，59岁的陈川芹习惯每天5点半起床，6点50分准时赶到浦北路口公交站，乘坐长三角一体化示范区公交2路去上海上班。我是2002年到上海田中科学仪器有限公司上班的,一晃都21年了。陈川芹回忆道，以前要先坐大巴车，再倒公交车上下班，经常要站到上海。2019年，长三角生态绿色一体化发展示范区成立了，5条跨省区域公交开通。从那之后，陈川芹的上班之路方便多了，如今每天都能掐点出门，准点上班。

这里就是苏沪省界，我们在这条线上放了一块圆形标识，经常有游客来拍照打卡。苏州市吴江区汾湖代建公司副经理沈欢春带大家来到省界处，两脚分别站在一侧标着苏、一侧标着沪的路面标牌上。因为跨两个省级行政区，过去想要把这短短几公里的断头路修起来，困难太大了。沈欢春清楚地记得，就在几年前，鼋荡湖两头的吴江汾湖高新区（黎里镇）与青浦金泽镇还只能望湖兴叹。

长三角区域一体化发展上升为国家战略以来，苏沪两地交通部门共同研究打通这段省际断头路，两地统一标准、统一设计、统一建设。从鼋荡湖西侧的吴江康力大道开车到湖东侧的青浦东航路，过去要绕行40分钟，如今仅需5分钟。

太仓形成了以味稻彩虹路现代田园路水街风光路三条环线为总体框架的乡村振兴带。　　记者 张帅摄

苏州南站初露芳容

轨道上的长三角呼啸而至，横跨三省市的沪苏湖铁路建设一直备受关注。18日下午，采访团成员通过梯笼爬上建设中的沪苏湖铁路高架桥跨鼋荡段。向东望去，一道长龙横卧元荡，蔚为壮观，肉眼可见的不远处就是青浦。中铁十四局沪苏湖铁路项目部相关负责人告诉记者，目前线下工程已基本完成，正在进行无砟轨道底座板施工，全线计划2024年开通。建成后，从上海经吴江到湖州只需40分钟。

位于吴江汾湖的苏州南站，施工现场挖掘机、运输车往来络绎不绝，施工团队奋力抢工期，确保地下结构年内完工，而从空中俯瞰，这座车站的基本轮廓已经成型。沪苏湖铁路与通苏嘉甬铁路十字交汇于苏州南站。未来，这里是苏州和苏北旅客南下浙江的最快通道，从宁波坐高铁全程不到50分钟就能到达苏州。

截至目前，江苏高速铁路运营里程达2218公里。贯彻二十大联通长三角长三角晚报（客户端）总编打卡江苏交通活动在南京启动。启动仪式上，江苏省交通运输厅副厅长金凌介绍，长三角一体化发展上升为国家战略四年多来，江苏省交通运输厅和上海、浙江、安徽交通运输部门一道，以区域联动、设施联通、服务共享、管理协同、执法联动、信用互认等为重点，合力推进基础设施、运输服务、行业治理等一体化，长三角交通一体化取得丰硕成果。

苏州日报社总编辑常新认为，打卡江苏交通活动本身也是长三角交通一体化的生动体现，长三角城市群带来同城效应，人们可以在一天之内穿梭于长三角各城市各区域，成为长三角一体化的日常景象。

沪苏浙皖媒体记者深入江苏交通基层一线进行采访。　　记者 张帅摄

长江尾深度融入长三角

交通的区域间互联互通和全方位向数融合，让人流、物流、信息流更加便捷地畅通长三角。

4月19日上午10点多，采访团到达太仓港四期码头时，江上船来船往，岸边吊机飞舞，透露出无限活力。在这里长三角一体化得到集中体现。我们强化与上海港合作，推进集装箱业务一体化、沪太同港化，打造上海国际航运中心重要北翼；强化与宁波舟山港的合作，推进散杂货一体化；强化与省港和安徽等中上游港口的合作，推进长江（内河）航运一体化。太仓港管委会发展局局长王敏勇一一介绍。2022年，沪太两港联动运输箱量完成150万标箱，同比增长31%。沪太通业务完成计费箱量11万标箱，同比增长15%。依托甬太一体化经营模式，武港码头铁矿石吞吐量创历史新高。这种模式，不仅提高了效率，也节约了成本。

农路引领乡村振兴，让太仓农村成为更多上海、浙江客人的郊游目的地。采访团一路来到乡村旅游网红打卡地东林村。虽然是工作日下午2点，但总站设在科技服务中心的观光小火车已经吸引了不少游客，春游的孩子们兴奋地坐上小火车欣赏田园风光。绿色的火车从始发站东林站缓缓驶向新横站，只见道路上有一道红、黄、蓝车道分隔线，如同彩虹穿过林间田头。东林村在2200亩的高标准农田内嵌入5.38公里田园游道，投资1300万元建成5.3公里的轨道小火车游览线，途经味稻公园、木香花隧道、乡村振兴实践学院等多个网红景点。

建设中的沪苏湖铁路高架像一条长龙，横卧鼋荡湖上。鼋荡湖成了苏沪两地共同的网红打卡地。省际断头路打通了，上海市民经常开车来玩，跨省出行就像串门一样方便。　　记者 张帅摄

现在一到周末全是游客，我们预计五一期间，游客量每天可达2万人。太仓城厢镇东林村书记苏齐芳对未来发展充满信心。