哈弗F7x与这几款车相比，你选谁？

最近中国品牌轿跑SUV如雨后春笋般纷纷亮相。先是2019年“新年第一车”身份的哈弗F7x惊艳亮相，随后是长安CS85 COUPE、吉利星越等多款车型亮相和上市，可见国产轿跑SUV市场竞争之激烈态势。近年来，随着汽车消费主力的年轻化，很多车企都主打年轻市场，从各主流车企争相投放富有特色的SUV车型背后，便可以看出他们对年轻消费趋势的把握和开拓全新细分市场的勇气。告别低端入门SUV红海市场的厮杀，此轮国产轿跑SUV风潮的兴起或将成为汽车消费升级的典范。其中，哈弗F7x来势汹汹，在产品上更是瞄准市场领导者来打造，以实力硬核重塑轿跑SUV市场格局，引领未来SUV市场发展潮流。

跟随风向PK引领风潮 哈弗F7x先谋快动

一百个人眼里有一百个哈姆雷特。和莎翁笔下的哈姆雷特一样，颜值也是个很主观的东西。但是对于轿跑SUV，却很少有人觉得不好看。事实上，早在2014年，哈弗便关注到紧凑级轿跑SUV的消费趋势，并在2017年上海车展亮相哈弗HB-03概念车。如今，哈弗F7x完美复刻HB-03概念车，实现了“从概念到量产”的无缝衔接，轿跑SUV也因此成为哈弗F7x最显著的外观特征。率先亮相的哈弗F7x，主打极致轿跑美学，采用了“天际线穹顶”溜背设计，犀利的线条与溜背轿跑车身兼具运动和设计之美，满足通过性、舒适性多重需求，使汽车成为个性鲜明、人车互动的生命体。此外，多彩星环内饰搭配独有车身颜色方案，处处营造出别具一格的轿跑气质。

接踵而至的长安CS85 COUPE和吉利星越同样采用似于宝马X6溜背造型设计，不同的是，长安CS85 COUPE家族气息浓厚，最新一代的蝶翼式家族设计前脸，搭配双螺旋式进气格栅比较宽大，并包裹银色的饰条，在继承传统的过程中却又要处处打破传统。

基于CMA架构开发的吉利星越，全新的造型设计倒是让人耳目一新，虽然在此前公布的车身尺寸上，星越较其它两款车型略微有所落后，但这并不妨碍其成为吉利品牌新的颜值担当。

同质中庸PK极致性能 哈弗F7x实力称雄

轿跑SUV出现的最重要原因之一，就是为了让驾驶者获得性能操控更好的SUV。遗憾的是，在宝马X6诞生之后，不少轿跑SUV都走入了“同质化”怪圈，仿佛只要有个溜背式车顶，就可以被叫做轿跑SUV，徒有其型的不在少数，随之而来的是消费者的审美疲劳和市场的昙花一现。深谙轿跑SUV真谛的哈弗F7x，努力打造以极致运动性能为核心的产品优势，为追求性能的“极致运动控”带来驾驭随心的操控体验。

最大扭矩385N.m，0到百公里加速7.5秒，这是哈弗F7x的性能名片，哈弗F7x极致操控性能的背后还有一点不得不提，那就是哈弗全新智能适时四驱系统，具备四驱操控、前驱巡航、后驱加速和单驱脱困的全能模式，让你既能享受公路的极致快感，还能越过山丘，用车辙丈量大地。不仅如此，哈弗F7x还推出市场上主流的1.5T发动机配置车型，百公里油耗低至6.8 L，在保证充足动力的前提下，提升发动机的效率，保证了燃油经济性，有效满足了市场多元化的需求，为哈弗F7x未来上市赢得了主动权。

相比之下，已经上市的长安CS85 COUPE配置表上并未出现1.5T排量车型，从而牺牲了相当一部分主流市场。而四驱系统的缺席，使得其轿跑SUV的实用性和适应性大打折扣。

而从媒体披露的信息来看，吉利星越将搭载沃尔沃2.0TD发动机，传动系统也匹配爱信8AT，峰值扭矩与长安CS85 COUPE看齐，部分车型也会配备四驱系统。

贩卖情怀PK 梦想落地 哈弗F7x诚意满满

中国的年轻一代伴随互联网发展成长起来，对新鲜事物有着天然的好感和热衷。在他们眼中，智能配置是购车的首选要素之一。与言必称“智能网联”“自动驾驶”的贩卖情怀相比，哈弗F7x同级率先搭载L2级别自动驾驶技术的量产和应用，用极智科技让梦想落地。不仅实现0-150km/h的全路况跟车巡航，其它智能交通辅助系统一应俱全，包括TSR交通标识识别、HMA智能远近光辅助、智能自动泊车、LDW车道偏离预警等丰富而实用的智能驾驶辅助技术，既能让紧绷的神经得到放松，又可以避免很多意外的发生。同样瞄准这一市场的吉利星越也应用了L2级智能驾驶技术，还加入了人脸识别FACE-ID系统，通过采集人脸信息对司机身份进行验证。

相比之下，新近上市的长安CS85 COUPE却显得诚意不足，虽然其搭载的腾讯TAI汽车智能系统上除了可以用语音进行导航、音乐播放、车辆天窗和空调控制之外，还融合了腾讯生态链上的重磅应用，功能很全面，但是在顶配级别才应用了L2级别自动驾驶技术，无疑冲淡了消费者的购买热情。

此外，从目前哈弗F7x和吉利星越曝光的数据来看，一个搭载安卓8.0专用车机系统，集成了科大讯飞语音识别、GPS/北斗双模智能导航、手机远程操控等先进功能;一个采用了GKUI2.0吉客智能生态系统，实现了全彩HUD、人脸识别等功能，可以说是各有千秋。想来要用科技撬动销量，还要等各车型上市后，各品牌经历几番拼杀，看看谁能经受住市场的考验。

过去十年间，SUV占乘用车的销量比例一直处于增长态势。尽管2018年SUV销量同比发生下滑，但有数据显示， SUV销量下滑主要集中于10万元以内的低价区，10-15万元主流价格区间，仍将持续增长。这或许意味着，中国品牌积极布局和抢占的轿跑SUV市场，将成为各大品牌在SUV领域的全新战场。随着哈弗F7x和吉利星越的上市，相信这场关乎于年轻人的战役将更为有看头，让我们拭目以待。