看完评论，感觉中国公民智慧的觉醒之路还很遥远。
这些粉丝不是黑就是白。当他们遇到反对时，他们一开口就会喷。但是，除了说我是黑38、贺吉利、长城海军，没有一个词能回应我的观点；没有独立思考能力，盲目服从，一群被精英牵着鼻子走的乌合之众，可怜可悲。
当然，回顾过去，38 在社交媒体、消费者心理学等方面相当成功。
好久没看了。近日，38又与世杰合作。你了解契迪吗？就算真要设牌坊汽车评测节目哪个好，不知道各位朋友是否愿意？我不在乎，我不在乎你是否收费，收费多少，我认为最好让节目像早期一样有趣。
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评论里很多车友都说38是富二代，不需要收费。首先，他是不是富二代，有多少钱。找不到这个消息的出处和论据（知道的朋友可以告诉我）。现在在社会上，收拾一个人，写一个合乎逻辑的故事是很简单的。我不想怀疑 38 日，但我对任何没有真实数据支持的新闻持保留态度。
第二，富二代不需要钱？要钱是罪吗？我不这么认为。有钱的人也需要钱，尽你所能赚钱很有趣。他自己不是接了泰国一所野鸡大学的广告吗？
38强调客观和中立，这是他在车评界保持清晰形象的基础。他最喜欢的一句话是我对这句话负责。车迷认为他中立公正，敢说敢骂，懂车吹牛汽车评测节目哪个好，所以受他影响，这就是意见领袖。
其实，当38号还是BBBA的B站台时，他就已经从我心中的祭坛上掉下来了。一辆仿制途观只用了两三年时间打造的福田SUV，挂着已经死去多年的德国车标，摇身一变成为欧洲贵族。按照38号的性格，他肯定是很不屑或者很diss这个牌子，但他却是为之大喊大叫，为什么呢？这车真好，现在应该是长虹了，为什么现在要转手呢？
原答案：
38号车评中心一直标榜自己客观中立，不向汽车厂商收取公关费，但我不这么认为。
我算是看过38号车评中心所有评论的忠实观众。 38号的评论大多是语速快、犀利新鲜，尤其是评价长城和WEY的时候。冲大奕敬畏地说出真相，视频等优质中立车评人形象被长城公关删除。但我认为 38 号一直在玩一场大游戏。
没有。 38不乱收钱，他只是在等大财主。
如果38号和其他吃百家饭的车评人一样，谁买单，不管是哪辆车上秀，他的车评都是无痛的，没灵感的，无聊的，没人看。
38很聪明，他只需要几个大财主，服务好就够了。其他厂家的38号车可以任意使用，中性或者黑色，为自己赚取流量。当然，有时候也不需要去评价，让金主独善其身。
中国最喜欢/愿意花钱的车厂说吉利是第一，谁也不敢说第二。最美、最吉祥的是，他不仅吹嘘自己，还喜欢到处批评诽谤对手。领克03不是去年推出的，在汽车之家已经被十代思域秒杀，而领克01更是像奥迪Q5……各种狗血都有些疯了，但是你几乎看不到吉利和领克的糟糕帖子，因为。
38日，我快速评测了吉利领克仅有的3款车型（其他厂家没有这个待遇），避开重重点，忽略了车子的缺点，非常值得购买。 38号车评今年年度评选，领克三款车全部上榜，你真的没看错，三款车都没有落下。如果你在38号之前看完了所有的视频，你的心会像一面镜子，一点儿风格都没有。这种评价更像是一部纯粹为了赚钱的商业片。由于剧本要求，38号无法播放，完成任务即可。
另一个证据就是长城/WEY——吉利的克星在38号评价中是个相当糟糕的存在。
靠自己的能力赚钱是理所当然的事，车评人也要吃饭，这无可厚非。以前38号影响我买车的选择，现在看38号的节目更像是看相声，最近的节目有点无聊。
从哲学的角度来看，客观中立只是一个追求的目标。人是社会中的人，是不可能做到的。认识到他们作为人类的局限性可能更加真实。作为曾经的忠实观众（现在是），希望38日越做越好，无论是傻还是坏的粉丝都会留下来。
