（苏州市铁路办供图）
苏报讯（苏报融媒记者 徐蕴海）苏州丰字形干线铁路网将要画上纵向关键一笔，据苏州市交通运输局消息，通苏嘉甬铁路近日获得国家发改委工可批复，预计将于年底前开工建设。
苏州市交通运输局铁路建设处处长、苏州市铁路办规划计划处处长许高磊介绍，通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网八纵八横主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州丰字形国家干线铁路网的南北向主动脉。通苏嘉甬铁路的建成，将从根本上消除区域城际交通南北纵向供给体系短板，实现长三角南北两翼客运快速化。
根据相关方案，通苏嘉甬铁路位于江苏省和浙江省境内，为南北向铁路，线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南利用沪苏通长江公铁四线桥跨过长江后，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。全线正线运营长度310.113公里，其中新建线路300.638公里，包括江苏段135.039公里，设计速度350公里/小时，全线估算投资1080.9亿元。沿线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站。
7月26日，国家发改委批复了工可，为通苏嘉甬铁路项目开工建设奠定了坚实的基础。许高磊说，通苏嘉甬铁路项目的建设，对苏州有着特别重要的意义。目前，苏州丰字形铁路布局中的三横已经建成或在建，其中，第一横是沪苏通铁路，正在建设的江苏南沿江城际铁路、沪苏通铁路二期；第二横是已经建成的京沪铁路苏州段、沪宁城际铁路和京沪高速铁路；第三横是在建的沪苏湖铁路。只有一竖尚未开建，而通苏嘉甬铁路作为苏州市目前规划的唯一南北向国铁大动脉，如今该铁路项目的建设施工方案已经确定，将为苏州丰字形干线铁路网补上关键一笔，结束苏州南北方向无铁路的历史，苏州铁路也由此可实现从线到网的跨越。同时，该铁路建成后，将形成张家港站、苏州北站、苏州南站（通苏嘉甬铁路与沪苏湖铁路的交叉站）等3个铁路枢纽。
对苏州百姓来说，通苏嘉甬铁路建成运营后坐高铁出行将更加方便，北上去北京，或南下去宁波、厦门、福建、深圳、广州等地，都多了一个快速通道。苏州到杭州的时空距离也将大大缩短，铁路出行时间预计可从目前的约1.5个小时缩短为约1个小时。
