吴中区段地面道路率先开放交通 6月全面建成通车
苏报讯(记者 徐蕴海)昨天,南湖路快速路东延工程吴中区段地面道路全线开放交通,隧道段和高架段正在加紧收尾,预计今年6月将全面建成通车。
南湖路快速路东延工程吴中区段全长约6.9公里,西起东环南延尹山立交,以高架形式跨越常台高速、通达路后,以隧道形式穿越尹山湖、依湖路,再向东沿东方大道以高架形式跨越苏申内港线、中环东线,与中环东线形成东方大道立交,并延伸至设计终点。
南湖路快速路东延工程是苏州市重点民生工程,为确保工程建设如期完成,参建各方坚持以目标为导向,细化节点计划,筑牢安全意识,狠抓工程进度。2022年以来,先后完成苏申内港大桥主体结构施工、依湖路段隧道主体结构施工、全线桥梁主体贯通、主线隧道主体贯通等多个重要控制性节点。
吴中区交通运输局介绍,南湖路快速路东延工程吴中区段在施工上具有深险难严等特点。深是指尹山湖隧道工程,开挖基坑最大深度约21.7米,平均涉水深达10米,是目前国内最深的湖底隧道项目;险,是指项目上跨苏申内港大桥、常台高速、中环东线,边通车通航边施工,施工组织风险大;难是指项目结构形式多样复杂,涉及明挖隧道、现浇箱梁、钢箱梁顶推及吊装、大跨径悬浇桥、大型立交等,且各节点受超高压管线影响,多重不利因素叠加,现场施工组织极为困难;严指的是钢箱梁顶推跨常台高速施工中,顶推长度达98米,钢箱梁吊装上跨中环东线,对精度、挠度、应力控制要求严,依湖路隧道基坑紧邻沿线高层建筑且地质条件差,基坑质量要求严。
目前,南湖路快速路东延工程主线桥梁及附属工程已基本完成,参建各方正在全力推进隧道附属工程施工,争取工程早日建成通车。
据悉,南湖快速路东延段与中环西线、中环东线、中环北线等其他快速路共同构建苏州快速骨架路网,是独墅湖科教创新区、桑田岛产业园的交通主廊道,其建成有助于促使沿线区域快速接入苏州市城市快速路网系统,缓解既有过湖通道压力,促进社会经济发展。