节日里的跨秦淮河特大桥施工现场，15名班组作业人员及5名施工管理人员放弃春节休假时间抢抓工期，在零下8℃的严寒中有序地进行剩余5孔现浇梁施工，全力攻克这一全线唯一的卡脖子工程。春节期间，南沿江城际铁路建设者坚持奋战在工地，为助力南沿江城际铁路建设跑出兔年“加速度”，确保南沿江城际铁路如期开通。
江阴站是全线最大的新建高铁站，是全国在建最大的县级高铁站房，总建筑面积约4.2万平方米，建筑结构最为复杂。在施工现场，有近百人选择在春节期间留守工地，奋战在站房建设一线。施工人员度过了短暂祥和的4天春节假期后，于大年初四便紧锣密鼓地铺设地砖、安装玻璃幕墙，推进江阴站装饰装修工程建设。
南沿江城际铁路计划于今年8月具备开通运营条件，届时将进一步拉近沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县与上海、南京的时空距离，对完善区域快速铁路网，促进苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。
