最近有关魅族的消息不断涌现，除了魅族即将发布魅族20系列新机之外，其全新的车机系统FlymeAuto也备受关注。近期有人发现，魅族申请了新的MEIZU商标，国际分类为科学仪器、金融物管、教育娱乐。
去年7月份，湖北星纪时代科技有限公司就与珠海市魅族科技有限公司在杭州举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代持有魅族79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。这次战略投资后，魅族科技会作为独立品牌继续保持运营，并且宣布会发布魅族19。
后来又传出消息称魅族将会进军汽车领域，对于外界的猜测，魅族则是对外回应称：“公司确实在储备汽车领域相关人才。”如此模棱两可的回复，也是让不少人笃定魅族确实是要加入造车大军了。毕竟魅族刚刚被吉利收购，在软件层面早就开始对车机系统的探索，而硬件层面也有吉利这颗大树在背后作为支撑，确实有能力去做这件事。
不过吉利汽车高级副总裁杨学良之后给出明确回应：“这是误读，魅族不造车，只为车企提供服务。”这也给不少此前期待魅族汽车的用户泼了一盆冷水，后来魅族正式宣布推出FlymeAuto车机系统，在FlymeAuto车机系统有关SmartBar的部分，魅族提到：在传统Dock栏基础上，增加动态自适应交互，智能匹配不同场景需求，直观呈现关键信息且不遮挡主屏画面。
至此，魅族将涉足汽车领域已是板上钉钉之事。最新信息表明，魅族极有可能成效仿华为，为汽车厂商提供智能座舱解决方案，而不是直接下场制造汽车。魅族也在不久前申请了“无界汽车”这一商标，未来不知道能否在其他品牌汽车中看见魅族智能座舱的身影。
此外，魅族19如今已被官方证实改名为魅族20系列，除了象征重新出发之意外，今年也是魅族成立20周年纪念，这也让魅族20系列在命名上多了一层纪念意义。同时，魅族20系列是魅族加入吉利之后推出的首款智能旗舰机型，主打全场景，外界猜测魅族20系列将会在与车机的联动上下功夫。
而这次的全新Logo如果细看就能发现，整体设计更加偏向车标，将M与Z两个字母相结合。如果继续沿用此前的Logo，那么标志上车将十分困难，全新的商标也为Logo上车提供了基础。不过这样的猜想有悖魅族不造车的事实，但一切尚无定论，毕竟背靠吉利的魅族，即使想要推出自己的汽车也是轻而易举的。
所以这次魅族更改Logo更多地还是将自身定位向汽车领域靠拢，未来魅族也不再是单纯的手机厂商，而是注重打通手机与车机的联动体验，加强两者的纽带同时丰富生态内容，为消费者带去更加优秀的体验。
