最近这几天，苏州的交通建设喜讯不断，除了有铁路方面的一批隧道工程正不断推进，让我们对便捷驾车出行增添更多期待。
七子山隧道
8月19日，长江路南延工程七子山隧道右线暗挖段顺利贯通，标志着项目建设取得关键性胜利，为隧道全线顺利贯通及隧道完工奠定坚实的基础。
长江路南延工程路线全长6.428千米，其中七子山隧道全长约6.18千米，是国内在建最大断面城市公路隧道。
七子山隧道右线暗挖段长4567米，具有“特长、大跨、浅埋、小净距”的特点，隧道施工须克服下穿环山路、穿越软弱夹层及破碎带、断面变化频繁、长大隧道通风降尘难等严峻考验。
项目创新采用“盖挖法城市山岭隧道初期支护半逆作施工工法”，在保证社会道路通行的情况下，顺利实现隧道进洞施工；采用微差爆破，重点控制中岩墙的稳定，在隧道进洞前完成洞身及中岩墙加固，有效地保证了隧道施工安全，同时加快了隧道施工进度。
按计划，长江路南延工程将于2026年建成通车，苏州交投集团交建公司表示，下一步将全力推进剩余段落的初期支护、二次衬砌等施工，扎实完成后续工程建设任务，确保长江路南延工程按期投用。
值得一提的是，七子山隧道还将通过东太湖隧道连接线（旺山路）和东太湖隧道相连接，目前该连接线工程已完成中心试验室建设，并启动驻地建设同时正有序推进，管道综合布置及用地手续报批。
连接线另一端的东太湖隧道，西起吴中区规划旺山路与五湖路交叉口北侧，止于吴江区东太湖大道与夏蓉街交叉口，穿越东太湖，串联起两岸太湖新城的核心区域，是吴中—吴江跨区组团的主要通道，隧道一期工程已开工，二期正在办理前期手续，预计今年年内开工。
阳澄湖星济隧道
这段时间，阳澄湖第三条跨湖隧道—星济隧道正在紧锣密鼓地施工中。
阳澄湖星济隧道工程采用分期围堰、明挖施工，其中一期围堰靠近相城区一侧。今年4月底，围堰开始抽水施工，目前挖掘机、吊车等设备已经进场，开始湖底清淤及便道施工。
据介绍，园区段预计2026年开始围堰施工，在此之前，园区段将作为过水断面以及船只通行航道不会封闭。
阳澄湖星济隧道全线总长约6.8公里，整体结构类似于倒立的“人”字型，北起相城区中环北线辅路，向南至苏州工业园区阳澄湖大道，以隧道形式贯穿阳澄湖。隧道的主线和支线，都采用城市主干路设计标准，接线道路济学路及阳澄湖东路的为双向六车道，主线隧道为双向六车道，支线隧道为双向四车道。
建成后，相城核心区与园区湖西腹地之间，将由原有的30分钟车程缩短为10分钟，同时也可以疏解苏州城区上高路、娄江快速路等既有道路的交通压力，有效提升市区骨架路网的服务水平。
期待这些隧道工程早日完工，让出行更便捷！（记者：王康）
综合｜苏州吴江发布、吴中区交通运输局、苏州工业园区发布、苏州交投集团
