100吨充电碳减排量卖了3000元。据国网苏州供电公司最新消息，张家港运通新能源装备有限公司近日通过苏州一站式碳中和普惠服务中心，成功购买了苏州市公交集团100吨电动专用车替代燃油车运行所带来的碳减排量。据悉，这是全国首笔落地的充电碳普惠交易。
碳普惠是我国多层次碳市场体系的重要补充，是将个人和中小企业的低碳行为量化为碳减排量后，通过交易等方式实现价值变现。今年5月，国网苏州供电公司联合苏州工业园区资源节约与能源管理协会、中方财团等打造了江苏省首个一站式碳中和普惠服务中心，为经营主体提供碳核查、碳减排、碳交易、碳中和认证一站式碳中和普惠服务。
新能源汽车是碳普惠体系的一个重要减排场景。服务中心围绕新能源汽车的减碳效应，聚焦公交、物流、环卫等新能源专用车领域，编制出台了《专用车充电碳普惠方法学》，为新能源专用车核证为碳减排量提供科学依据。
“我们通过电力大数据，快速准确获取电动专用车充电站的充电数据，综合对比电动车辆的单位里程耗电量和燃油车辆的单位里程耗油量，并引入电力碳排放因子、燃料碳排放因子等，测算出电动专用车比燃油专用车减少的碳减排量，编制方法学，作为开展碳核证的依据。”国网苏州供电公司三级职员陶叶炜介绍。该方法学由国网苏州供电公司和江苏电力信息技术有限公司联合编制，征求了上海环境能源交易所等专业机构意见，并通过了苏州工业园区碳普惠专家委员会评审，向社会公开发布。企事业单位可以依照此方法学对专用车充电场景进行核证减排量开发，形成碳资产，并通过交易实现环境权益变现。
苏州市公交集团无疑是第一批享受到充电碳普惠红利的企业。近期，该集团对首批13座公交充电站进行了碳资产核证工作，按照总充电量1.3亿度测算，可核发碳减排量约5.6万吨。苏州市公交集团沈军华说：“通过碳普惠，我们可以将减排行为转化为碳资产价值，一定程度上补贴和支持企业运营。”据了解，该集团后期将对全市87座充电站开展核证，总碳减排量近15万吨。
对于买方张家港运通新能源装备有限公司来说，碳普惠服务体系也符合企业发展的方向。该公司主要从事新能源装备领域内的技术研发、金属制品制造等项目。“我们购买公交集团的碳减排量，来抵消金属制品加工、运输过程中产生的碳排放，并获得了碳中和证书，这对于树立良好的企业形象，帮助我们未来出海抢单有重要意义。”公司负责人匡亿介绍，后续企业将进一步增加碳减排量的购买，从而满足减排需求，推动企业低碳发展。（记者 惠玉兰 通讯员 孙雅雯）
