轨道交通建设是城市的生命线工程。2012年随着轨交1号线开通试运营，苏州正式迈入“轨道交通时代”。近年来，“轨道上的苏州”建设不断提速增质，出行“便捷度”拉满百姓“幸福感”，多项首创引领交通强市建设，为高质量发展畅通血管命脉，助力城市能级持续跃升。
民生档案
2007年2月，苏州市轨道交通首轮建设规划获得国务院批准，翻开了苏州交通发展新的篇章。轨交1号线同年12月开工建设，2012年4月28日开通试运营，标志着苏州成为国内首个开工建设并开通运营轨道交通的地级市，苏州正式迈入了“轨道交通时代”。此后，轨交2号线及延伸线、4号线及支线、3号线、5号线、6号线陆续开通运营。苏州由此成为国内首个实现轨道交通网络化运营的地级市。
2023年6月24日，苏州轨交11号线开通运营，与上海地铁11号线无感换乘同步启动。这是国内首条与上海轨道交通线网对接的线路，也是苏州首条市域轨道交通线路，更好助力苏州融入长三角一体化发展，加快推进苏州市域联动发展。
今年9月10日，苏州轨交8号线正式开通运营，与既有3号线形成“组合环”，一举联通七条在营线路，苏州迈入轨道交通“环线时代”。
身边变化
线网更优、效率更高、服务更暖，是轨道交通高质量发展的目标和追求。苏州轨交在国内首推无理由退票、省内首推电客车空调“同车不同温”模式、实施“多乘多惠”票价、票卡积分优惠等政策；率先实现数字人民币App购票支付功能、试点语音识别购票功能、率先推出刷优待证免费乘车举措。近期开通的轨交8号线也成为省内首条实现全线全站无障碍过街功能的轨交线路。
轨道交通线路的延伸，还带动了配套停车、公交、慢行等换乘设施的建设，绿色出行链日益顺畅。目前，轨道交通1、2、3、4、5、11号线站外公共骑行系统覆盖率已达100%，具备条件的轨交站点100米范围内公交站点100%覆盖，轨道交通车站周边建成“P+R”停车场21个，非机动车停车位达5万余个。
截至目前，苏州轨道交通已完成三期建设规划，开通运营八条线路，运营总里程323公里，车站增加至256座，“四横三纵两联”城市轨道交通线网的乘数效应正持续放大，对于优化城市结构、促进区域发展、服务市民出行发挥着日益重要的作用，人民群众出行幸福感和获得感进一步提高。
亲历者说
“身为苏州轨道交通大家庭的一员，我既是建设者，也是受益者。它不仅是我工作的舞台，更是我生活中不可或缺的一部分。”对于轨道交通的发展，苏州轨交值班调度长蒋君贤感受强烈。他说，乘坐轨交是他每天的通勤选择，穿梭在城市的地下脉络不仅能避开地面拥堵，还能享受准时准点的列车出行服务，从容的生活节奏，总能让他心生幸福感。轨道交通的现代化发展，不仅缩短了城市的空间距离，更拉近了人与人的心。“看着一个个出入口拔地而起，一条条线路交织成网，我为自己能参与其中、服务广大市民便捷出行而感到自豪。”蒋君贤这样说。
