11月7日，《苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程初步设计》获国铁集团和江苏省人民政府联合批复。该项目计划于2025年2月底开工建设，2027年底与通苏嘉甬铁路同步通车运营。昨天（11月27日）上午，项目审图工作在环秀湖畔苏州国际会议酒店举行，一张蓝图徐徐展开——苏州北站将以“国家级综合交通枢纽”为定位，建设集高速铁路、城际铁路、市域铁路及城市轨道交通于一体的综合交通枢纽。
据悉，苏州北站改扩建工程包括站房及配套工程五大工程，项目总投资约484.92亿元，是迄今为止苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目，“其中，仅站房建筑规模就达16.85万平方米。”苏州高铁北站枢纽公司相关负责人介绍，“相比现在的站房的8000平方米，扩建体量非常巨大。”
根据设计蓝图，改扩建的主体施工标段在现站房北侧，其区域边界西至水景路，东至澄阳路，北至西公田路，南至既有京沪高铁站房。记者在西公田路看到，目前施工前期准备工作已经开始进行，相关工作人员已经在原有绿化地块进行测绘工作。
记者从现场效果图上看到，扩建后的苏州北站站场规模将达到10台24线，其中京沪场2台6线，通甬场4台10线，城际场4台8线，并预留了2台4线的远期发展空间；与此同时，苏州轨道交通2、7、10、14号线，四条轨交线路也接入枢纽。整体建成后，苏州北站将成为站城融合、产城融合、环境融合、文旅融合于一体的国家级综合交通枢纽。而苏州，也将从长三角东西向发展轴重要节点城市，迈向长三角“十”字发展轴的枢纽中心城市。
根据计划，苏州北站改扩建力争2025年2月底开工建设，2027年底与通苏嘉甬铁路同步通车运营，苏州北站远期年旅客发送量预计达3352万人次。（苏报融媒记者 李渊 文/图）
