车载互联系统已经成为各大汽车厂商争相发展的大趋势，似乎没有个大尺寸触摸屏都不好意思出去跟人打招呼了，当然，智能互联系统的意义可不只是表象，是为了能更好的满足驾乘人员的多方面互联网需求，所以，此次试驾的2017款全新福克斯，最主要变化就是全系标配的8英寸多点电容触控大屏，告别了小屏时代，在多媒体娱乐/智能科技互联方面实力倍增，下面我将会通过长途试驾来着重体验。
相比SYNC 3系统智行多媒体系统的表现同样不逊色，配备8寸多点电容触控屏，操作灵敏、流畅，并且集成了地图可缩放的导航系统、音频视频播放、收音机操作、打接电话、倒车影像、手写输入等功能。
高速道路行驶，即使采用了考虑初段爆发的小号增压器，但在中后段做出加速动作它也能很好的做出反应，不会让你感觉超车力不从心的感觉，底盘指向令人印象深刻，福克斯一直以操控见长，在多弯的山路上表现很是出色;转向回馈的阻尼感很均匀，手感略轻，但也能让驾驶者充分感觉到车头的位置，整体表现很优秀。
总结：与其说是没有变化，倒不如说是传承了经典，简短的试驾体验很深刻的体验到了福克斯出色的操控性，尤其是在山路上的车头指向性表现，虽然悬架为了舒适明显偏软，但整体表现同级别绝对名列前茅;再加上2017款车型全新配备的两种车机系统，可以说实力大增。
