在城市生活中,如果只顾及个体方便,而不考虑整体长远的便利,那么,眼前的方便其实就是最大的不方便。
临顿路分出一条快车道,“瘦身”的慢车道带来什么后果?因为路变窄,为了避免碰到隔离栏,不少人就在慢车道中间骑行,而后面的车如果想超车,就得一路摁着喇叭开过去,“真是太不方便了”,不少市民这样说。
“这么做,主要目的是为了缓解交通压力”,有关部门的解释是,眼前看,这是给出行的路人增加了一些不方便。但长久来看,分出一条快车道,增加了出城方向的车行通道,这对拥堵的交通会有看得见的效果。
方便还是不方便,到底是谁说了算?或者说,到底是该顾及个体的不方便,还是城市整体的布局?在城市管理中,这并不是一个新鲜的话题。
有人说,城市的细节决定着城市的形象和品质,站在这一角度上看,市民使用的公共设施是否方便,直接影响着生活形态和生活质量。道理是没错,但这个便利要放在全局的角度来考量。毕竟图方便是人的本性,和慢车道变窄一时不适应一样,城市生活中有很多不能图方便之处,比如就近停车确实能让自己暂时省力又省心,但如果大家都就近停车,便会将人行道、楼宇出入口、应急通道通通占去,不仅给自己带来不便不说,还会形成安全隐患。诸如此类的例子举不胜举,概言之,在城市生活中,如果只顾及个体方便,而不考虑整体长远的便利,那么,眼前的方便其实就是最大的不方便。
所以,方便还是不方便,并不总是对立的。如何看待城市当中大大小小的方便与不方便?予人方便就是给自己方便,如果予人不方便,那么也会给自己带来不便。要让大家都感受到二者的一致性,需要市民提高自觉意识,也需要有关部门积极有效的引导和告知。
□葛宇