2002年，苏嘉杭正式进入了大众的生活，成为苏州最为重要的南北向过境通道。随着苏州城市化不断发展，苏嘉杭高速公路已经成为穿越苏州中心城区的一条高速公路，对苏州中心城区的交通和环境产生了严重的影响。
一条高速公路的自白：
如今，苏嘉杭日流量达到13万pcu/日，为设计流量5万pcu/日的2.6倍。其中货车占比40%左右。巨大的流量导致，全天大部分时段处于拥堵状态，部分路段平均车速不足60公里/小时，更担忧的是，苏嘉杭高速事故频发，且呈逐年上升趋势。
2016年至今，共发生交通事故5600余起!其中死亡事故25起，同比增长20%。
为此，苏嘉杭将发生变化，实行车种限制!
注：pcu是英文Passenger Car Unit 的缩写,是交通量中标准车车流量的意思。
今年年底
苏嘉甬高速公路(G15w2)将正式通车，而苏嘉杭将实行局部禁货。
苏嘉甬高速与绕城高速西线两条与苏嘉杭平行的高速公路为限货分流提供了有利条件。市公安局、交通局利用这一契机，在充分调研的基础上，报市政府同意后，决定在苏嘉甬高速公路开通之际，同步对苏嘉杭实行以下交通管理措施：
对苏嘉杭(G15w)(相城收费站至吴中收费站)实行全天禁止货运车辆通行，其中苏州城区收费站禁止货运车辆上下高速;相城收费站仅允许往南通方向货运车辆上高速;吴中收费站仅允许往嘉兴方向的货运车辆上高速。
届时，苏嘉杭所跨的城区段的整体交通环境将得到明显的改善，驾驶员的驾驶舒适度将得到较大提高，交通事故将明显减少。希望大家都开开心心出门，平平安安回家。
