每年的广州车展几乎是一年中车圈最喜庆的时刻，各大企业在大谈硕果累累的同时，又带来一系列的全新车型展望新的一年，而媒体大多从寒冷的各地奔向温暖的珠江边，换上短袖抢夺这一年最后的新闻大餐。
当然，今年也不例外，帮助车企刷爆朋友圈的现象再次在广州车展前开启。而这次首先引爆的则是Jeep。11月16日夜，由Jeep带来的一场盛宴在小蛮腰下的海心沙上演，这就是全新Jeep指南者的亚洲首秀以及售价区间发布。
现场别致的场景设计，到“娘娘”孙俪乘坐全新Jeep指南者的登场，已经17-24万元售价区间的公布，每一个环节都足够成为这一夜国内车圈的焦点。
但是，广州，这个一直被日系车攻占的市场，一家原汁原味的美系车能换来大家的厚爱么?
坚持专业 拒绝妥协
其实在懂车或者不懂车人的眼里都承认一个观念，那就是凡是谈到Jeep就会联想到专业，“不是所有的吉普都叫Jeep”这句话相信已经深入人心，所以，在此次Jeep所带来的全新指南针依然保持了Jeep原汁原味的姿态。
中低配车型搭载1.4T拥有250牛米最大扭矩的发动机，并标配7速双离合变速器，虽然为两驱，但依然配置了四轮独立自适应减震系统，同时兼顾日常使用及四驱性能。
而在高配车型中，此次没想到的是， 这款2.4L的高性能车型此次终于贴上了Trailhawk的标签，据了解，只有通过Jeep品牌和美国军方联合打造的业内最专业的TrailRated四驱能力评级体系的考验，才有资格佩戴上Trailhawk徽章，因为它证明了迄今为止量产车领域中至高无上的终极全路况能力。
这台全新指南者Trailhawk高性能四驱版车型，配备家族独有的Active Drive Low智能四驱系统，拥有同级唯一的低速扭矩放大功能，最高可将扭矩放大至4500牛·米。而同级独有的Selec-Terrain路况模式自选系统，更可以一键切换 “自动、雪地、泥地、沙地、岩石”五大驾驶模式，因地制宜做出最聪明的响应，在各种极限状况下，让驾驶者依然轻松掌控全局。这样的专业全路况能力将毫无悬念地横扫这个细分区间主流市场。
所以Jeep依然将精力投入到那些看不见而只能用身体去感知的地方，目的就是为了给大家带来一款依旧专业级的SUV，正如郑洁所说，Jeep将用75周年的历史与经验，坚持自己的专业SUV之路。
当然，拒绝妥协SUV的专业性能，并不代表Jeep全新指南者会在科技配置上的缩水，同级唯一带自动跟停功能的ACC自适应巡航系统，车身高强度钢使用率高达64%，8.4英寸+7英寸双液晶屏幕Uconnect Live在线智能人机交互，同级唯一动态底盘。这一堆的同级唯一再次验证了Jeep对一款SUV的态度。
全新指南者到底准备贪食谁的午餐
记得广菲克曾经说过，未来将每年带来一款全新的车型，但从去年底的自由光到今年初的自由侠一直到此次的指南者，仿佛这个节奏已经在提速了。不仅如此，200T指南者预售17万内起，200TS高性能四驱打入24万区间，瞬间让大家觉得，这款专业级的SUV有一种近在咫尺的意思。
虽然我们在这之前就能猜测到，指南者是介于自由侠与自由光之间的车型，但当这个预售区间公布后，我们发现真正造成威胁的却是CR-V、奇骏、RAV4等日系车型，这也许再次验证了广菲克落户于广州其中的一个战略意义。
在发布会后短暂的鉴赏时间内，我抓紧时间体验了一下这款车的内部，前排感觉与自由光有些相似，宽大舒适的座椅仍然保持着纯正美式SUV的味道，但后排却让我觉得有些惊讶，腿部空间非常充裕，并且坐姿也十分舒适，即使三人乘坐，也不会有局促的感觉，这几点在我看来几乎确定是在与日系车抢饭碗。
从自由光的国产开始，我们几乎看到了广菲克对中国市场的诚意，而此次宣布全新指南者将早于欧美市场在中国发售，更是看到了Jeep对中国市场的重视，虽然有人说自由侠的定价稍过乐观，但Jeep全新指南者的到来又一次让人认识到性价比是可以存在的，凭借指南者2012-2014年蝉联中国进口SUV市场销量三连冠的称谓和云集无数的优质口碑，再次让它稳定同级王位将指日可待。
