选择绿色、低碳、可持续发展的苏州，污染物总量减排必须在“规定动作”之外，以更高的标准、更严格的要求，另外组织“自选动作”。
尽管实在令人憎恶，但“霾伏天”走了又来。
8日，苏州市区迎来今年下半年以来的第一个重度污染日，空气质量类别为重度污染，让人感到很不舒畅。
雾霾天气为啥重现?专家的表述很专业，从气象学上来看，“近期苏城以静稳天气为主，不利于污染物的扩散”，再加上“北方污染物的输送”等因素共同形成。如果换成通俗的语言，说白了就是没有风吹、缺少雨淋，一方面苏州自己产生的排放物没有被“吹走”“淋掉”;另一方面，又有北方的污染物跑过来添乱，几重叠加导致了“霾伏天”。
雾霾究竟是怎么形成的?学术界尚有争论。不过，对于防治雾霾的途径是早有共识的：一是必须把各地的污染物排放总量压降下来;二是必须推进区域联防联治。
污染物排放总量减排是国家层面的“规定动作”，也是必须完成的硬任务。翻看资料，前面几个五年规划，苏州都出色地完成了国家下达的任务。但不能忽视的是，苏州是一个制造业重镇，相比同类地区减排的压力和难度都更大。因此，选择绿色、低碳、可持续发展的苏州，必须在“规定动作”之外，以更高的标准、更严格的要求，做好“自选动作”。譬如坚决淘汰落后产能，就是其中的内容之一。落后产能是个技术判断，产能过剩是个市场判断。落后产能通常与安全、环保、能耗、土地等约束性指标相冲突，是高污染、高能耗、高排放的代名词，是一个地方产业转型升级的绊脚石，所以诸如“地条钢”之类的落后产能，必须坚决淘汰。
除了工业方面的结构调优、提标改造、压降排放，对于苏州来说，“自选动作”还有两个重头戏，分别是建筑工地与道路扬尘的控制和治理，机动车尾气污染的控制与治理。资料显示，进入新一轮发展期的苏州，建筑工地数量与规模都十分可观，即使不是“霾伏季”，对于周边居民的生活影响也不小，所以抓好这个方面的扬尘防治十分重要。此外，近年来苏州市区的机动车保有量继续快速攀升，机动车尾气污染事实上已成为市区空气环境的主要污染源，抬高准入门槛提高排放标准，加快老旧车辆淘汰，尚需发力才行。
可以这么说，啥时候苏州本地的污染排放量真正压降下来了，釜底抽薪了，那么离赶走雾霾也就不远了。
□宋特哉
