推荐人：王敏 江苏港通路桥集团团总支书记
推荐语：1998年，毕业于南京建筑工程学院交通土建专业的蔡明辉，怀着满腔热忱，投身到张家港交通建设的浪潮中。风吹日晒，晴天一身灰、雨天一身泥的工作环境，没有让这个初出茅庐的小伙子退缩，反而让他更有斗志。18年来，一个个优质工程印证了他的艰辛，同样也使他迅速成长为一名优秀的技术骨干。
为保工程质量，连续数小时挤在狭缝中检查
从2002年担任港丰公路新建工程三干河大桥的施工负责人开始，十多年间，作为技术负责人，蔡明辉先后参与了中华路改造工程、204国道张家港段改扩建工程、沙洲西路西延、338省道跨204国道立交桥和常熟市三环路快速化改造工程S12标桥梁施工、申张线等数十项工程建设。每一项工程，他都不分昼夜潜心钻研，与同事一起研究图纸和施工方案;每一个施工现场，他都日夜蹲守，与一线工人一起施工……因为他的努力与负责，参与的工程项目多次摘得省、市优质工程奖。
2014年秋冬时节，常熟市三环路快速化改造工程S12标桥梁施工工程项目临近结束，即将进行上部结构预应力混凝土悬浇箱梁的合龙段的最后施工。作为一名项目经理，蔡明辉已经不是第一次接触悬浇箱梁挂篮施工，但因为这次的悬浇箱梁跨径比较长，任务要比以往更艰巨。挂篮一步一步往前移，箱梁一截一截成型，蔡明辉丝毫不敢放松。终于到了整个大桥施工的关键工序——合龙段施工。
大桥合龙温度选择和劲性骨架的焊接是施工控制的难点和重点，直接关系到大桥能否正常合龙。正值深秋，晚上8点，蔡明辉带领他的团队开始施工，整个施工过程持续到凌晨2点，为保证骨架的焊接质量，他弓着身子连续多个小时挤在狭小的缝隙中仔细检查。“最后身体都僵硬了，感觉整个人也是麻木的。可是为了桥梁的质量，为了每一个通过这座桥的人的生命安全，这点辛苦根本不算什么。”蔡明辉如是说。在蔡明辉的努力下，经过反复的检验，大桥终于成功合龙。
他的岗位永远在施工一线
在顺利完成了常熟市三环路快速化改造工程S12标施工任务后，蔡明辉马不停蹄地接下了新的任务，担任了申张线金港段航道整治工程桥梁标施工项目的项目经理。
作为张家港市交通重点工程项目之一，该工程包含了江海大桥、南沙大桥及袁家桥三座大桥的施工，该项目3座大桥的主桥均为下承式钢管混凝土系杆拱，采用先拱后梁法施工，施工工法先进、工艺复杂、技术要求高。面对这样的施工项目，蔡明辉没有一丝退却，迎难而上。
在施工的几年间，不管严寒还是酷暑，蔡明辉都以身作则，带领项目部管理人员和施工工人奋战在施工一线。无论刮风下雨，蔡明辉每天6点多钟就开车赶到施工现场，先将一天的施工任务交待给工人。开工后，蔡明辉就一直在一线巡查，发现问题及时纠正。为了保证施工质量，蔡明辉时常在现场逗留到深夜。“无论何时，只要你到施工现场，你总会见到蔡明辉。”在采访中，港通路桥集团一名工作人员这样说道。
建设施工虽然有图纸，但因为自然情况时刻变化，施工过程中总会遇到意想不到的突发情况。每当遇到突发情况，蔡明辉总是能够冷静下来，组织召开针对施工技术和专项安全的专家论证会，反复优化每一道工艺方案。在蔡明辉的协调与监督之下，施工过程中遇到的难题都被逐一解决。
在交通建设中实现人生价值
事业的成功，必然要牺牲家庭。在港城交通建设一线奋斗的18年间，蔡明辉对家庭却始终怀着愧疚之情。“儿子已经上初一了，可是我们平时没有休息日，从他出生到现在，很少带他出去玩。而住在农村的父母，我时常一个多月都见不上一面。”谈起家庭，蔡明辉略感抱歉地说。但好在家人十分体谅蔡明辉，无论是父母还是妻儿，总是劝他安心工作，不要有所顾虑。
面对成绩，蔡明辉始终低调。他说，自己只是千千万万交通建设人当中最平凡的。“青藏铁路一期工程建设中，中铁17局前身铁道兵第17师，有108名官兵光荣献身，长眠在昆仑山下，大多都是和我年龄相仿的交通建设一线的青年党员，他们的精神是激励我奋勇向前的动力。同时，他们的牺牲也让我明白，作为一名党员，只有把个人的理想追求融入到为民便捷出行的实践中，人生的价值才能体现。”
