分享经济抢食春运大蛋糕
有票没票，回家过年。临近春节，如何回家过年成了在外务工者的心头事。往年此时，总是排队、找人、托关系买票，甚至不惜坐着“黑车”回家过年，但是随着国家《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的实施，以及各地网约车新政的陆续落地，今年临近年关，不少人不再为那张车票而折腾了，而是直接登录手机APP平台，发条顺风车搭车信息，开始享受互联网分享经济带来的便捷。不过，滴滴”一下容易，顺风途中仍有不少风险需要规避。“拼车回家有点火
“前两年回家也是经人介绍搭的顺风车，虽说那是‘黑车’，价格也比正规车票贵点，但毕竟能把我送回家。”常熟新市民秦庆庆老家四川，用他的话说，12306抢票基本等于白忙活，再加上常熟火车票代售点少，排一天队也未必能买到票，所以这几年基本都是搭车回家过年。虽说有时夜里赶路遇上天气不佳等情况的确有些害怕，但省去了买票、排队的麻烦和有可能回不了家的结局，选择拼车或搭“黑车”至少能保证他回家过个年。
记者在近日的采访中也注意到，这两年来常打工者搭“顺风车”回家的越来越多。而今年情况又有所不同，往年遮遮掩掩的搭车，今年似乎一下从“地下”转入了“地上”。随着国家相关网约车新政的实施，无论是开顺风车，还是求搭顺风车的，都变得正大光明起来了。老家河南，我是注册的滴滴司机，老婆孩子元旦前就回“老家了，所以这次回家过年车上还有3个位置。”新市民成栋告诉记者，前天他在滴滴平台发了个预约信息，目前已招到两名乘客，“去年我也尝试过这种拼车，只是不通过滴滴平台，不过拼车的一般都是老乡，费用均摊，一路上说说笑笑也挺快乐的。”
风险隐患仍不少
随着互联网分享经济的急速膨胀，的确给百姓生活提供了不少的便利。就拿举世瞩目的春运来说，记者从滴滴官网了解到，仅以滴滴顺风车为例，今年春运期间就将预计有840万人次预约跨城顺风车出行业务，整个运量相当于春运期间全国高铁客运量的近12%。这对于缓解回乡难、优化运力、节约道路资源等也是有贡献的。记者昨天从常熟市长途客运部门也了解到，与往年同期相比，常熟南北两个长途客运站的人流量确实有所下降，个别线路票也还宽裕，这其中就不排除部分外来务工者选择了搭车回家。
不过，在实际操作中，这种拼车回家过年的方式，其安全性还是受到相当一部分搭乘者的关注。“最大的风险就是事故，尤其是伤亡事故，这个责任究竟该如何来界定。此外，单身乘客、尤其是单身女乘客的人身安全也很受关注，我单位两个女同事就不敢搭顺风车。”新市民刘非今年预约了滴滴顺风车回家。不过，对于同车人之间的责任义务怎么认定他还是有不少疑惑，虽说今年滴滴“严格了跨城顺风车的准入门槛，还提供了车里每人每座最高120万元的保障。但真要发生事故，如何处理还是表述不清。这个也正是我担心的。”
车上安全也需注意
“其实网络约车在日常生活中已很普遍，只是在这春运面前，由于长途、跨城、跨省等关键词才让网约车安全性的话题再次被放大。”江苏世纪天合律师事务所唐曦律师表示，在具体的司法实践中，司机不论是提供有偿还是无偿的乘坐服务，就有保证乘客安全抵达目的地的义务，因此一旦行驶途中发生事故，司机都要承担一定责任，“今年有网约车平台出台了保险和保障措施，这自然能为驾乘双方规避掉部分风险，但还是建议顺风车车主遵守相关交通规则。毕竟滴滴司机都不是专业客运司机，再加上长途行车路况复杂，一定要避免疲劳驾驶，尽可能地防范事故发生。”
记者同时也注意到，常熟网约车新政落地目前已进入过渡期。过渡期内，网约车驾驶人需办理好网约车经营许可证、车辆运输证，以及先期进行相应的从业资格考试。此外，根据2017年《常熟市新市民积分管理办法》，再次明确并重申了“2010年1月1日起至评分之日，未经许可从事道路运输经营活动，每起扣15分”。也就是说，涉嫌非法黑车营运将直接影响其本人的常熟新市民管理积分。
