应急加固工程预计入梅前完工
防洪标准 中心城区200年一遇
堤防顶高程由4.8米～5.0米涨至5.8米～6.5米，全面提升区域防洪能力
工程设计防洪标准为100年至200年一遇，其中，苏州中心城区200年一遇，相城区、高新区、吴中区、吴江区均为100年一遇文化挖掘
重现运河历史场景 姑苏区应急段将挖掘枫桥地区米市、驿站、水利、漕运等文化，沿河设计滨水观光道，加入苏式河埠头和码头元素，辅以情景雕塑，再现苏州热闹的米市交易场景
苏报讯(记者 顾玲)京杭大运河苏州段堤防将全线“增高”，堤防顶高程由4.8米～5.0米涨至5.8米～6.5米，全面提升区域防洪能力，同时叠加文化旅游、健康休闲、遗产保护等功能，打造运河文化遗产风光带。今年4月底，京杭大运河苏州段堤防加固工程正式启动。为保障运河沿线防汛安全，首先对去年汛期暴露出来的堤防、护岸等薄弱环节实施应急加固工程，预计在入梅前完工。
京杭大运河苏州段西起与无锡交界的相城区望亭镇，南至吴江铜罗、桃源，与浙江交界，全长约82公里，集航运、灌溉、防洪工程于一体。2007年起京杭大运河苏南段实施“四改三”工程，包括按三级航道标准整治航道、改建新建桥梁等。苏州段运河是整个大运河最繁忙的河段之一，长期冲刷和船只停靠导致局部河段挡墙护岸损坏坍塌，局部堤防标准不足，不能适应运河变化水情的需要。在2016年汛期，苏州枫桥站全面超历史最高水位期间，运河沿线地区防洪压力明显，成为全市防洪薄弱环节。
2016年，京杭大运河苏州段堤防加固工程经省发改委批准立项，计划用三年左右时间，完成大运河全线堤防达标建设。京杭大运河苏州段堤防加固工程设计防洪标准为100年至200年一遇，其中，苏州中心城区200年一遇，相城区、高新区、吴中区、吴江区均为100年一遇，全线堤防设计顶高程5.8米～6.5米。应急加固段总长12公里，其中姑苏区段2.8公里，从青龙桥到狮山桥;高新区段3.06公里，从高新港到北津桥;吴江区、吴中区、相城区分别有1.5公里～2.5公里。
据介绍，姑苏区应急段以枫桥景区为分隔点，分为枫桥公园新天地和何山桥南绿地，面积约为8.9万平方米。该段堤身局部有破损，标准不高，2016年实施了临时应急加固。此次堤防加固工程将对其整体提升改造，在满足防洪安全和环境整治的基础上，挖掘枫桥地区米市、驿站、水利、漕运等文化，选取雕塑、文化墙、石碑等景观小品，重现运河的历史场景。沿河设计滨水观光道，加入苏式河埠头和码头元素，辅以情景雕塑，配合苏式建筑，再现苏州热闹的米市交易场景。
