据新华社 一言不合就关闭数据接口，菜鸟和顺丰之争惊呆了业内，也伤到了无辜的消费者和商家。
国家邮政局1日晚连夜在官网发布消费提示，受菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响，导致少量快件信息查询不畅，时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务会受到一定影响。
关闭数据接口的背后，本质上是顺丰和菜鸟对物流大数据的话语权争夺。业内人士分析，来自阿里系的互联网物流企业菜鸟和物流品质供应商顺丰，两家都是中国的龙头企业，合作有共赢、斗则两败俱伤。
有专家表示，顺丰对物流信息的保护有点“过”，在互联网商业领域，企业对“攻”和“守”应该把握怎样的尺度，还缺乏一个合理的定位。
与菜鸟闹掰之后，顺丰加入了京东物流平台。自去年年底，京东的物流子公司已经转型成为“菜鸟版”的物流信息平台，对快递企业开放。
中国物流学会特约研究员杨达卿说，所有的物流信息平台都会从商家获取大数据，如果顺丰今天跟菜鸟闹掰了，今后还将面临同样的问题。“企业和平台之间的数据应该开放到什么尺度，需要互相协商把握。物流信息数据的开放应该是分层次、分阶段，逐步对接。”杨达卿分析，顺丰自有公路、航空货运体系，自身的物流信息可以形成闭环。菜鸟要的是快递大数据整体，而不是一家企业个体。两家企业有交集也有独立性，需要尊重独立性、也需要达成协同。在互联网大环境下的商业协同，企业的核心竞争力是对数据的驾驭能力、对供应链的优化能力。菜鸟和顺丰没有建立沟通机制，简单粗暴一关了之，对菜鸟来说，失去了一个好的品质服务商;对于顺丰，可能失去了天猫的电商平台。
北京邮电大学邮政发展研究中心教授赵国君说，双方关闭数据接口，是一种极端的解决方式。作为行业领军型企业，要从国民经济发展的大局来考虑问题，只有产业链顺畅了，企业才能共赢。
“假如真如菜鸟所说，顺丰进行了反击，双方打算把这件事引向何方，还是从此以后分道扬镳?这不是大家都想要的结果。”赵国君说，菜鸟平台对大数据的要求，要从法条法理上看是否合理。产业链上一家独大、打击上下游企业，无法形成共赢。
赵国君表示，菜鸟应该反思其对企业大数据开放的要求，真实的出发点在哪里。信息是为产业链服务，信息开放的目的是让合作更顺畅，而不是一家企业独大的蓄水池、低洼地，只进不出。
