消费者霍女士最近购买了一辆小轿车，新车才开了几个小时就出故障。她把车送回4S店检查，但故障一直没有排除。花十几万元买了一辆“问题车”，对此，霍女士完全不能接受。她向4S 店提出换车或退车的要求，但4S店只答应维修，不同意退换。为此，霍女士向党报热线反映此事。昨天，记者进行了调查采访。
消费者新车才开几个小时，故障灯就亮了
霍女士在苏州华丰汽车销售服务有限公司购买了一辆“大众朗行”品牌的小轿车。5月26日下午4时许，她和家人去提车，然后开着新车回家停放。当晚7时左右，霍女士驾驶这辆新车出门，但车刚驶出小区，驾驶室仪表盘上的发动机故障警示灯就亮了起来。霍女士立即联系华丰公司的销售人员，销售人员让她第二天把车送到公司去。
27日上午，霍女士把车送到华丰公司。汽车进入维修车间一个多小时后，公司有关人员告诉霍女士，警示灯已灭掉了。于是，霍女士将车开回家。当晚6时许，她开车出门时，发现发动机故障警示灯又亮了。
28日上午，霍女士再度把车送到华丰公司。这一次，霍女士一直到下午5时才拿到车开回家。然而，她晚上开车时，发动机故障警示灯第三次亮起。
新车才提两三天，总共才行驶几十公里，就出现故障，而且华丰公司连续两次没有排除故障。霍女士认为，汽车存在质量问题。她向华丰公司表达了自己换车的要求，并表示如果不能换车就退车。
但她的要求被华丰公司拒绝。连日来，她与华丰公司协商无果。于是，她向党报热线反映此事。
销售商承认新车有故障，可修但不同意退换
昨天，记者前往苏州华丰汽车销售服务有限公司了解情况。
该公司服务总监罗松向记者介绍，霍女士连续两次把新买的车送回公司，公司进行的不是维修而是检查。当时，检查了汽车相关线路，但没找到问题，试车后故障灯就灭了，也没有发现其他异常情况。公司维修人员把霍女士所购汽车发生的故障现象向生产厂家“上海大众”反映。“上海大众”技术部回复称：可能是汽车变速箱里的电磁阀坏了，需要拆开变速箱更换电磁阀。
新车才开了几小时，为何会出现故障?罗松说，他不清楚具体原因，推测可能是一个批次生产的汽车，总体合格率是符合国家有关要求的，但个别车辆可能存在问题，霍女士买到的可能正好是“问题车”。“目前，公司维修人员已基本确认，故障原因就是变速箱里的电磁阀坏了，准备更换电磁阀。”“如有需要，可能会更换整个变速箱。”
采访中，罗松多次明确，公司同意修车但不同意换车或退车，这一做法是符合国家有关家用汽车“三包”政策的。他表示，如果消费者不同意他们的做法，可以通过法律途径维权。
市消保委“三包”政策对换车、退车有明确规定
新车刚买就出现故障，类似情况在生活中并不罕见，党报热线也接到过类似投诉。消费者提出换车、退车的要求，有没有法律依据?
市消保委有关人士介绍，2013年10月1日起施行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(“三包”政策)明确规定了换车、退车的情况：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。
此外，在家用汽车“三包”有效期内(包修期限为不低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准;“三包”有效期限为不低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准;包修期和“三包”有效期自销售者开具购车发票之日起计算)，发生下列情况之一，销售者应当负责更换或退货：
(一)因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的;
(二)发动机、变速器(即变速箱)累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算;
(三)转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的。
“三包”政策还规定，家用汽车在“三包”有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭“三包”凭证、购车发票，由销售者负责更换。
“私家车是家里的一件贵重物品，任何人刚买的新车就出故障，心理上难以接受是可以理解的，但是，维权还是要依法进行。”市消保委人士表示。
