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苏城“小绿车”的有益探索

字号: 2017-06-10 09:32 来源:姑苏晚报
“小绿车”变形记本报记者大秋制图李慧丹在解决老百姓出行的“最后一公里”难题上,“小绿车”承担着越来越重要的角色。记者从6月7日启动的&l

“小绿车”变形记

本报记者大秋制图李慧丹

在解决老百姓出行的“最后一公里”难题上,“小绿车”承担着越来越重要的角色。记者从6月7日启动的“苏城江南韵,低碳快乐行”公共自行车主题活动上获悉,市市容市政管理局还将实行一系列举措,新增站点200个以方便市民借还车,投入10000辆新车,并且在早晚高峰用车量大的站点安排专人值守,进一步提升公共自行车运营效率。届时,苏州市公共自行车将达到56000辆,老百姓“最后一公里”的出行将更加便捷。

A

一年骑行1456次26737分钟的

超级骑行达人

杨羚是苏州市环保局的一名工作人员,从2010年公共自行车诞生的那天开始,他就用自己的实际行动践行着低碳环保的理念。“每天上班下班我都要骑一下公共自行车,”杨羚告诉记者,他所在的单位里停车问题也比较突出,所以他基本都是靠公共自行车出行,有时候要出去开个会啥的,他也基本都是骑公共自行车。周末,他也经常和小伙伴们到金鸡湖、阳澄湖边散步游玩,出行也是靠公交加公共自行车。

不过,当得知他2016年骑行“1456次、26737分钟”的时候,他也有点意外,连呼“没想到”。记者给他简单计算了一下,他平均下来一天骑近4次,每次骑行的时间大约在18分钟,基本上也算解决“最后一公里”的出行。

此次活动还新发布了手绘地图,为市民推荐了10条特色的苏城骑行路线。我们可以看到,有古城骑行、太湖绿道骑行和自行车赛道等不同类型的骑行路线。为市民及游客更好地游览美丽苏州,提供了一种新的交通模式。

B

每天20万人次

解决出行“最后一公里”问题

吴江区的崔女士在市区十梓街上班,4月轨交4号线通车后,每天她乘坐轨交四号线到三元坊站,然后骑个“小绿车”到十梓街可的门口还车,走几步到单位。她在手机上特地下载了一个公共自行车网点的软件,打开软件,附近哪里有网点、有没有车辆等等信息,一目了然,现在更是全市都可以扫码租车,实在是方便。每天,在苏州有20万人次使用小绿车解决出行“最后一公里”问题。

据介绍,自2010年8月首批公共自行车站点在姑苏区投入使用以来,经过七年的快速发展,公共自行车已基本建成了较完善的服务网络,站点设置主要在轨道交通、居住小区和大型公共场所周边为主,以300-500米为标准服务半径设置站点,配合公交、轨道交通解决市民出行“最后一公里”问题。特别是今年4月,随着轨交4号线的开通,吴江区和苏州市区其他区的公共自行卡车终于可以通借通还,困扰苏州市区和吴江区居民六年的公共自行车不通问题终于得到了解决,小绿车和小橙车终于牵起了手。截至目前,苏州市区公共自行车累计建设站点2058个,拥有自行车46522辆,累计办卡数量超76万张,2017年以来日均借还车次数达20万次,平均每辆车每天使用频次4.7次,其站点规模和骑行次数在全国范围内处于领先地位。苏州市公共自行车形成了“自助操作、智能管理、限时免费、市区通借通还”的运作模式,具有共享、有序、经济和便捷的特点。

今年市市容市政管理局还将实行一系列的举措,包括进一步提升公共自行车空间布局合理性、便捷性,拾遗补缺,完善站点建设,新增站点200个;创新思路,解决突出问题,在早晚高峰用车量大的站点安排专人值守,进一步提升公共自行车运营效率;加强公共自行车的养护,加快更新提标改造,今年将投入10000辆新车,进一步提升公共自行车整体形象,届时,苏州市公共自行车将达到56000辆。

C

与澳大利亚的大学

合作破解“潮汐”现象

目前,公共自行车站点覆盖了汽车站、火车站、地铁出入口、商业区、居民区和旅游景区等,基本满足了市民的行、住、娱、乐、购的需求。但是,各个站点特别是轨交沿线存在的潮汐现象也不容忽视。苏州公共自行车运营中心根据自行车规划和客流情况,合理布局公共自行车站点,尽可能使系统内自行车车流形成自循环。同时,通过远程终端监控与人工现场操作相结合,合理运营调度,尽量减少空满桩的情况。因此,苏州公共自行车的运营部门将与澳大利亚蒙纳什大学就公共自行车开展合作研究,进一步提升公共自行车的科技含量,运用大数据建立实时监控和阶段分析数据库,研究公共自行车需求预测模型和调度优化模型,为市民提供更优质的服务,让市民骑到车、骑好车。

与此同时,苏州的小绿车的租车方式也发生了天翻地覆的改变。从最初的公共自行车卡到2015年10月,姑苏区50个公共自行车站点率先开通了手机扫码直接租公共自行车新功能,租车市民只要打开支付宝APP的“芝麻信用分”的“信用生活”,点击“永安公共自行车”,刷一下公共自行车站点自行车桩上二维码就可借车。目前,凡是“芝麻信用分”在600分以上的市民均可以实现免保证金租车,半小时内免费,超过半小时按0.5元/30分钟计算。同年12月20日,苏州市民卡正式开通加载公共自行车功能。从去年9月开始,苏州市区公共自行车扫码租车支持微信、支付宝、APP三种手机端平台。

公共自行车实行1小时免费政策,其经济性与其他交通工具相比是显著的。去年,公共自行车还开通了扫码租车模式,市民和外地游客都可以通过苏州微城管、支付宝、永安行等APP租用公共自行车,支付宝信用满600分还可以免押金租车。

新的车辆、多元化的租车渠道、越来越密集的站点,公共自行车已经成为我们生活中的一部分,公共自行车不仅需要政府、企业的监管和维护,更需要广大市民的共同参与。现场的志愿者代表宣读文明骑行宣言,号召大家文明出行、文明用车、爱护公共自行车,遵守交通规则,为粉墙黛瓦的江南水乡增添一道绿色风景线。

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