竹辉路站对文庙“零影响”施工
本报讯(记者 赵俊聪)近日，苏州轨交5号线花苑路站、竹辉路站分别取得了阶段性进展。其中，3标的花苑路站地下连续墙施工也全部结束，成为5号线西段第一个实现主体围护结构封闭的车站;而5号线7标竹辉路站文庙古玩城段地下连续墙施工顺利完成，实现了对文庙建筑物“零影响”目标。
据介绍，花苑路站位于花苑东路2号河正下方，车站总长度为469m，主体围护结构采用800mm厚的地下连续墙及内支撑支护方案。该站的车站全部位于河道正下方，周边电力管线繁多，前期工作面临：长距离河道回填、燃气管道迁改、交通导改路施工等困难。
在木渎镇及相关管线产权单位支持下，项目部先后完成600米河道回填，电信、给水、污水、雨水、燃气等管线迁改工作，并在全线第一个实现110KV高压架空电缆线路落地，在停电困难条件下先后完成11根10KV、35KV电缆割接工作。
竹辉路站的重大风险源在于如何对文庙建筑物的保护。为保护文庙建筑，项目部在对竹辉路站临近文庙古玩城的地下连续墙施工前，多次组织专家论证会，并开展技术攻关，严格按照施工方案进行有序施工，通过现场还加强各工序的控制，对每日监测数据进行分析，最终把对文庙建筑物造成的影响降至“零”，为后续施工打下坚实的基础。
