重庆，一个去了就走不出来的城市!重庆，一个导航无路可走的城市!日前，一篇关于重庆魔幻交通的新闻让小伙伴们大开眼界，不禁惊呼，到了重庆让你找不到东西南北。
重庆只是一个缩影，近年来我国整体道路交通建设成绩斐然。而随着路况的复杂化以及机动车数量的增加，道路交通安全面临着严峻的挑战，加快智慧交通建设迫在眉睫。
重庆黄桷湾立交桥，不是电影胶片
汽车引发的死亡事故多
国家统计局发布的《中华人民共和国2016年国民经济和社会发展统计公报》指出，道路交通事故万车死亡人数2.1人。据其公布的2016年19440万的汽车保有辆来计算，可知2016年中国的道路交通事故死亡人数约40824人。
另据网络公开的相关公安部交管局发布统计数据显示，2016年，全国共发生货车责任道路交通事故5.04万起，造成2.5万人死亡，分别占汽车责任事故总量的30.5%和48.23%，可知2016年我国汽车引发的道路交通事故达16.5245万起，共致人死亡5.1834万人。
各类生产安全死亡事故中，交通事故占比很大
交通事故发生的原因还是以机动车违法违规引起，驾驶员驾驶技能参差不齐，违章驾驶现象屡见不鲜，其中尤以严重超载、疲劳驾驶、超速驾驶最为突出。在《刑法修正案(八)》把酒驾入刑后，酒驾现象降幅很大，但还未能彻底解决。
此外，个别地区道路交通基础设施建设缺乏、县乡道路存在严重交通安全隐患、公路危险路段和事故黑点路段整改不到位、恶劣环境天气下、假期节日车祸事故高发等也有待采取有效措施和对策。
智慧交通可减少交通事故
有分析人士指出，智慧交通可使车辆安全事故率降低20%以上，每年因交通事故造成的死亡人数下降30%～70%;可使交通堵塞减少约60%，使短途运输效率提高近70%，使现有道路网的通行能力提高2～3倍。
此外，发展智慧交通可提高车辆及道路的运营效率，促进节能减排。车辆在智能交通体系内行驶，停车次数可以减少30%，行车时间减少13%～45%，车辆的使用效率能够提高50%以上，由此带来燃料消耗量和排出废气量的减少。同时，汽车油耗也可由此降低15%。
智慧交通具备泛在感知、互联、分析、预测、控制等能力
比如，自2015年起，山东省级财政累计投入省级奖补资金9亿元，带动全省投入42.7亿元，建设完成全省6280公里高速公路、38757公里国省道智能交通安全系统。据统计，2017年一季度全省交通超速行驶和违反交通信号引发的道路交通事故较上年同期分别下降25%、13.95%，智能交通安全系统设备在改善交通秩序、保障交通安全方面的持续性作用凸显。
再比如，国外戴姆勒公共汽车公司正在推出新一代公共汽车紧急制动辅助系统(ABA 4)，它是世界上第一个部署在公共汽车上的紧急制动辅助系统。ABA 4具有行人识别功能，以新一代雷达技术为基础包括远程和近程雷达系统，前者可识别的最长距离是250米，后者最长距离则为70米。当雷达探测到障碍物时，将提前知会司机并发出鸣笛声警告行人，如果司机没有做出减速安全举措，汽车将通过触发装置进行紧急辅助制动。据悉，其将于2018年上市。
智慧交通是在整个交通运输领域充分利用物联网、空间感知、云计算、移动互联网等新一代信息技术，实现行业资源配置优化能力、公共决策能力、行业管理能力、公众服务能力的提升。简单来说，其可使交通具备泛在感知、互联、分析、预测、控制等能力。
智慧交通市场潜力巨大
交通拥堵、停车难、事故多发等是全球城市交通的通病，智慧交通因其无尽的创新想象空间而被寄予厚望。据前瞻网报道，随着各种交通问题的凸显，智慧交通行业进入快速发展时期，预计到2020年，市场规模将突破1000亿元。
以山东海格尔驾驶行为分析系统为例，该系统是一套规范驾驶操作、提供实时和汇总驾驶行为数据的综合性分析应用云平台，既可为交通运输企业提供考评性质的驾驶行为分析与评价，也可为驾驶员提供督导性质的实时评价和预警，从而更好的预防交通事故发生，减轻交通拥堵的压力。
我国机动车保有量巨大
试想，海格尔驾驶行为分析系统的市场有多大?据公安部交管局统计，截至2017年6月底，全国机动车保有量达 3.04 亿辆，其中汽车2.05亿辆;机动车驾驶人达 3.71 亿人，其中汽车驾驶人3.28亿人。
以上案例只是智慧交通的一个细分领域，归结起来，智慧交通主要囊括三大领域：第一是道路管理智能化，交通信息采集、处理和发布是智能交通技术的核心内容，包括路边智能停车、路况提醒、交通指示等。第二是出行方式智能化，通过技术手段打破信息不对称，使出行资源更有效地实现供需对接，共享单车、网约车、分时租赁、停车位、充电桩等资源共享，有助于打破信息孤岛，优化交通资源配置。第三是汽车本身智能化，车联网走进现实，人与车、车与车之间的互动逐步深入。此外，2018年将设立车对车通信标准，加速无人驾驶汽车在中国市场的部署。
智慧交通有待补足短板
虽然智慧交通的每个领域都蕴涵着巨大的市场潜力，但潜力越大短板越多。充分了解智慧交通领域的不足，可有效指导智慧交通行业的发展。
车联网、自动驾驶技术迅猛发展
公安部交通管理科学研究所研究员袁建华曾撰文表示，目前，我国与智慧交通技术密切相关的有物联网、车联网、车路协同、自动驾驶等技术，互相有交集但又不能完全涵盖，但在技术上还缺少顶层设计，迫切需要建立一个系统全面的智慧交通框架体系，自上而下、由近及远指导全国城市智慧交通系统的设计、建设和运行管理。
智慧交通依赖于数据采集、传送、处理和发布，涉及各种终端设备、控制系统、中心平台和通信链路，在目前追求开放共享条件下，每一个应用环节都存在数据安全性、通信安全性、互联安全性等问题，迫切需要加强技术和管理防范，保护众多交通出行者身份和财产隐私，防范黑客攻击造成不安全自动行驶等隐患。
智慧交通项目建设往往是政府处于主导地位，对系统内角色需求重视不够，资源分散于各个交通规划、建设、运输、管理等部门，共享程度低，较难得到融合应用。同时国内智慧交通系统项目的建设往往是先于行业统一标准的推出，许多城市的智慧交通系统自成体系，标准互不统一。即便在城市内部，各种设备、系统、平台缺乏统一的接口协议和数据规范。
不停车电子收费、车路协同、导航和信息娱乐类服务等智慧交通产业链封闭孤立，关键技术处于与国外跟跑状态，创新业务的赢利模式难以建立，核心竞争力不足。智慧交通高端产品主要是国外品牌，关键核心技术依赖进口，国产OEM大部分采用国外芯片。
CTSE2017引领智慧交通大潮流
存在问题就要解决问题，面对庞大复杂的智慧交通，需要一个强力的平台去支撑它的发展。据了解，中国国际道路交通安全产品博览会经中华人民共和国公安部、商务部批准，由中国道路交通安全协会主办的第九届中国国际道路交通安全产品博览会定于2017年8月9日至11日在南京国际博览中心(南京市建邺区燕山路199号)举行，同时举办公安交警警用装备展。
大平台让你视野广阔
本届博览会以“社会协同治理、科技引领未来”为主题，扩大社会参与，推进依法治理，深化科技应用，坚持安全与畅通并重，全面提升道路交通治理水平。同时深入贯彻落实公安部党委关于深入推进公安机关“四项建设”部署要求，深化交警执法规范化建设和队伍正规化建设，提升交警队伍战斗力、基层警务实战能力和安全防护水平。
本博览会是交通安全行业唯一由国家相关主管部门批准，交通管理部门支持，交通安全行业协会主办，各地交通管理主管部门组织终端用户(交警支、大队)参观洽谈的博览会，在行业内具有很强的权威性和专业性。博览会自2004年创办以来，已成功举办八届，现已逐步发展成为集产品展示、商贸洽谈、技术交流、科技普及等活动于一体，充分呈现规模化、专业化、国际化特点的高水平博览会，在引领行业发展，促进平安中国创建，加快智慧城市建设、加强国际交流合作等方面做出了重要贡献。
目前，博览会前期工作正在紧锣密鼓地准备中，与会企业可通过关注“CIRTSE”微信平台和中国道路交通安全网获取更多有关资讯。
