苏州“公交都市”创建进入收官阶段，记者从9月25日举行的苏州市公共客运交通协会乘客委员会第九届全体委员大会上获悉，到2017年底，苏州要形成城乡一体、高效快捷、安全优质、群众满意的公共交通体系。
自2013年苏州市成功申报创建国家“公交都市”示范城市以来，确立了“交通先行，公交优先”的理念，积极落实各项任务，逐步建成了轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租汽车为补充、信息系统为手段、交通枢纽为衔接的城市公共交通系统。截至目前，苏州“公交都市”重点推动建设的项目已有72 个，项目推进率达89%;33项创建指标中，有27项已经达标，占比达82%。
近几年，苏州城市公交快速发展，公交车辆提档升级，实现了空调车全覆盖，百姓乘车难问题得到明显缓解，乘车舒适度有了提升。3条轨道交通线的开通成网，使得公交、轨道交通在缓解城市道路交通压力、满足居民工作和生活出行、减少机动化污染和促进土地资源综合开发利用等方面都发挥了重要作用。但是，苏州市区局部区域的公交布网还相对较为薄弱，部分地区仍然存在一定的公交盲区，乘客对于公交舒适、准点、快速、安全的要求不断上升。
市交通运输局负责人介绍，根据当前轨道交通发展成网，常规公交亟待转型的新形势，下一阶段苏州常规公交发展将按照“四化”的要求展开，即布局区域化、线路短型化、车辆小型化、公交轨道衔接化，围绕“扩大有效供给、加强优质供给、减少无效供给”的总思路，提高城市公共交通服务供给的针对性、精准性和灵活性，为公众提供便捷高效的出行服务。
眼下，苏州正在进行城市公交智能化应用示范工程建设。该工程分成3部分，其中，面向企业的公交集中调试系统已投入使用;面向管理部门的行业管理系统一期已开始试用;面向市民的公交出行服务系统预计年底前投入使用，主要通过大数据采集和分析，加强监测、分析和预判，引导公众便捷、智能出行。 同时，今年以来苏州世界银行项目全面展开，《苏州古城区拥堵收费技术方案》《苏州市区常规公交接驳轨道交通研究》等 10个项目按照计划稳步推进，为苏州古城保护、交通低碳环保、城市健康发展进行政策贮备。 (苏报融媒记者徐蕴海)
