苏州平均1天开走11辆保时捷
据苏州车管部门不完全统计，1-8月，苏州有16000辆左右的进口车办理了上牌手续。受消费升级、品牌多重选择拉动等因素影响，苏州进口车的销量平稳增长。多位经销商表示，高档进口车基本“进一辆卖一辆”。对此，苏州市汽车流通行业协会相关负责人表示，随着汽车消费水平的升级，进口车已不是高端消费的代名词，而是逐渐走进普通家庭，苏州进口车终端销量增长将成常态。
本报记者惠玉兰
哪些进口车对“口味”
记者走访多家进口车经销商得到的统计数据，或许能看出苏州购车者的“口味”：1-8月，苏州吴中保时捷中心共卖出1200辆车，苏州相城保时捷中心开走1550辆，苏州人平均1天开走11辆保时捷。苏州骏宝行宝马4S店进口宝马销量在650辆左右，苏州奥邦集团共卖出进口奥迪1000辆……
苏州骏宝行市场总监张继伟告诉记者，苏州大市范围内宝马4S店众多，以单家店的销量来看，平均每天都有人开走2-3辆进口宝马车，较去年同期有所增长。苏州奥邦集团市场总监宋杰介绍，截至目前，他们集团奥迪车今年总销量在11000辆左右，其中进口车占比10%，约1000辆左右。广汽丰田4S店目前正在经营一款高端进口车型，据苏州常华广汽丰田销售总监张华介绍，现在进口车已经不能称之为“豪车”，20-30万元的进口车销量正在逐步受到消费者的认可，而一些小众品牌的进口高端车也逐步吸引消费者目光。以他们店内的60万以上的进口车型来说，虽然销量基数很小，但是基本是“进一辆卖一辆”。而苏州人对保时捷的钟爱程度也是逐年递增。据苏州吴中保时捷中心相关负责人透露，平均每月在150辆左右，今年的销量相比去年同期增长了10%左右。
进口车消费呈年轻化
多家车行透露，进口车消费群体区域分布和年龄段正在发生变化。最明显的是年轻消费者对进口车表现出强烈偏好，成进口车型的消费主力军。
“进口车型中较热门的主要有两个档次，一类是20-40万元区间的，另一类是60-100万元区间的。”张继伟说，现在的进口车给了大众消费者更多的选择，价位从20-200万元的都有，这就让更多的进口车走入普通家庭。以宝马车为例，现在五县市的销售量反而更成为一大亮点，主城区的消费力要略逊于周边区域。
苏州吴中保时捷中心吴越则告诉记者，苏州人的进口车购买力正在逐渐增强，而且年龄趋于年轻化。目前苏州的年轻私营业主和企业高管是购买保时捷车型的消费主力，20-30岁的年轻人喜欢选购跑车，而30-50岁的人群更倾向于购买家庭用车类的车型。
奥迪进口车型的消费人群也趋向年轻化，据宋杰介绍，买中高档车的人年龄大都在分布在30岁至40岁之间。
苏州进口车市场趋于成熟
近年来，苏州消费者更加注重生活品质的提升，这也带来中高端消费品市场的扩张。“以前一家一辆车，现在一家2辆车很正常，而这第二辆车在选购时就会进行消费升级。”张继伟介绍，这两年，苏州人的消费概念在改变，消费习惯和交易方式也在升级，这就使更多进口车进入了普通家庭。
多家进口车销售商均表示，个别中高档车货源紧张。随着经济形势的逐步转好，以及进口车配套的信贷公司政策的不断推出，购车者的购买热情得到释放。此外，优惠力度的加大，也刺激了消费者的购买欲望。
“苏州的进口车市场比较成熟，近两年需求将持续增长。”苏州市汽车流通行业协会相关负责人表示，苏州进口车市场这两年一直处于良性发展状态，全年销量稳步提升，这与市民消费能力不断增强是分不开的。
