豪车是不是就是好车?这个问题，现在很多人都不敢给出肯定答案。
近日，一辆100万的奔驰轿车被曝发生自燃后，车主索赔无果，引发了社会广泛关注。豪车“自燃门”事件，可以说是见怪不怪了。一辆动辄四五十万、100多万的高档车，没有给车主带来舒适与品质，反而化为一堆废铁，造成无法挽回的损失，这着实让人感到憋屈。记者注意到，豪车“自燃门”事件背后的汽车质量问题，正成为困扰车主们最大的问题。
“自燃门”不完全记录
豪车自燃事件已非首次出现，尤其是汽车自燃事件在高温天可谓层出不穷。据苏州消防部门不完全统计，去年夏天，最高峰的时候，我市在11天内发生了22起汽车自燃事故，其中不乏一幕幕豪车被烧成废铁的场景。
记者查询发现，近3个月来，见诸报端的豪车自燃事件就有3起。
7月31日，邹先生在驾驶自己的百万奔驰轿车前往常州办事途中，车头位置突然冒烟起火，大火瞬间吞噬车辆，消防官兵将大火扑灭时，整辆车已被烧成空壳。
9月5日，常熟新世纪大道上，一辆行驶中的红色法拉利发生自燃，消防部门火速赶到现场控制住火势，但这辆法拉利已面目全非。
10月7日，常熟街头一辆白色宝马轿车突然起火自燃，仅仅10分钟，熊熊大火就将这辆车烧得剩下一堆废铁。
记者由市消防支队防火处了解到，近年来，在苏州街头汽车自燃事件频现，其中宝马、奔驰、凯迪拉克、劳斯莱斯、奥迪等车型并非稀客。
汽车召回问题五花八门
事实上，近年来一些豪车莫名其妙自燃，发生事故时安全气囊没有弹开，或者高速行驶途中突然熄火等问题常见，引起车主的广泛关注。
王先生是一美系豪车的车主，更是老司机一枚。他说，对于汽车发生自燃事故，他也是有过研究，大致是分人为原因和汽车本身质量问题两大类。“但是，你们可以注意一个问题，现在汽车召回现象越来越多，各类问题层出不穷。”王先生说，他家里有3辆车，这三辆私家车都有过被召回维修的经历，其中一辆奔驰车已经被召回了两次，这是不是说明高档车质量在下降“了?”
据公开信息显示，今年以来，宝马已有11次召回，每次涉及的问题不同。其中在9月份，宝马的一款车型发现安全气囊中的气体发生器的金属外壳可能破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。这次召回涉及中国大陆地区263辆车。
奔驰今年16次召回中，涉及的问题更是多样化，9月29日召回的9611辆奔驰进口精灵系列汽车被发现手刹线锁止螺母可能松动以及左前转向节可能存在铸造缺陷的问题。9月初召回的32105辆奔驰系列汽车中，有部分车辆的转向助力装置可能失效，增加了车辆发生
碰撞的风险，存在安全隐患。
玛莎拉蒂和阿斯顿马丁今年分别有6次和2次的召回，保时捷也有4次召回。玛莎拉蒂今年3月份召回的3万多辆车中涉及前排座椅线束的布置方式设计不当的问题，长期使用后，座椅线束可能出现破损，导致座椅无法调节。某些状况下，可能会造成座椅线束出现电气短路进而导致起火，存在安全隐患。阿斯顿马丁今年召回的部分车辆涉及2个缺陷，其一是变速箱可能导致发动机熄火，其二是变速箱离合器液压系统问题，可能会导致液压油渗漏，存在安全隐患。
高档车普及质量遭质疑
业内专家指出，近年来，高档车型的销售量呈现出超常规的增长速度，但光鲜表面的背后却是服务质量下降，投诉解决率不高的现状。这让不少消费者感到困惑，在他们的印象中，豪车”就等于“好车”，为“什么花高价买来的车还会出现自燃，会因质量缺陷被屡屡召回呢?
名骏百盛相关负责人范近平告诉记者，从汽车维修技术层面来说，汽车自燃的原因有很多，在没有权威机构鉴定报告出炉前，只能分析有几种常见的可能性。范近平认为，汽车自燃事件近年来确实频发，涉及的品牌较多，也不单单是高端车型。高端车之所以会被爆出问题，他认为，不排除近年来车型更新快的原因，由于市场竞争需要，高端车这些年扩张挺快。比如有些车型半年就会推出好几个新款，以往的话可能要一两年才会推出新款。当然，他也表示，这种现象在汽车行业是比较普遍的，中低端车型也存在更新快的情况。不过，他也坦言，从汽车售后角度来说，确实存在一些车型在材料和零部件选用上，质量不如以前。
有汽修专家在某汽车论坛上透露，一些高端品牌车型为了扩大市场占有率，开始走普及化的路线，推出的新车价格逐渐降低，不少车型已经是中高档车型。价格低，但新技术和设备不能少，因此许多豪车只能走新车减配的路子。与普通汽车相比，高档车堆积了众多新设备和新技术，表面上看似光鲜靓丽，但在使用过程中小问题不断涌现，而一旦发生大问题，往往是致命的。
