今天(10月18日)，苏州轨道交通1号线迎来安全运营2000天。
2000天里，1号线安全开行列车65.8万列次，安全运营里程1685万公里，输送乘客4.03亿人次。经常乘坐1号线出行的市民王蓝说：“1号线的车厢整洁靓丽，工作人员的服务贴心周到，每次乘坐1号线都是一次快乐的旅程。”
在这一切的背后，是轨道交通集团运营分公司工作人员日复一日的辛勤付出。
该公司安保部安全科副科长王普照介绍，为了进一步健全安全管理体系，他们在生产中心增设安全科，形成以决策层、监督层、管理层和执行层为主体的四级安全管理网络，同时编制完善了260项管理制度和119项应急预案，制定了521个岗位的安全生产责任制，夯实安全管理基础。
设备维修到位与否，直接影响列车开行的安全隐患能否及时消除。轨交运营分公司车辆中心检修四车间副主任卜仁龙说，每天，每一辆车回到车辆段后，都会有两名技术人员对其进行维护保养，范围包括：车辆外观检查;司机室的功能检查;车体、车底的重要部位和设施检查;车厢内客室的各种设备，例如座椅，扶手等。除了日检以外，还有双周检、三月检、一年一度的定修，以及满5年后的架大修即拆卸检修，均按计划执行，以保障车辆设备的安全。
工作人员的规范操作也是轨道交通安全运营的重要保障，站台把控是其中一个环节。运营分公司安保部安全工程师掌孝夫曾经当过2年列车司机，他说，为了确保没有乘客或物品被车门夹住，车门的开关有严格的要求，每次出站时，司机都要确认屏蔽门与车门间的缝隙安全，手指口呼，上下比划，确认整条线上没有任何遮挡物再手动关门，这些操作要在15秒—20秒内完成。
昨天早上6点多，轨交运营分公司安保部综合执法大队的队员潘孝旱和陈璘杰已经到岗，7：00开始逐站逐列车巡视，一直到下午15：00。他们巡视的范围包括车厢、车站、安检处等，维持乘车秩序，劝阻不文明行为。
鉴于乘客在车内饮食是常见的不文明行为之一，综合执法大队大队长田伟解释道，之所以不允许在轨道交通列车上饮食，原因有4个：轨交车厢相对封闭，食物味道会影响其他乘客乘车体验;在车辆启动、停止时，列车会有些轻微摇晃，如果有饮料不小心泼洒在地，或者泼到其他乘客身上，会引发不必要的纠纷;同样因为列车摇晃，乘客吃东西喝饮料时有不小咬伤自己、或者呛到的危险;食物残渣掉在缝隙里后，容易引来老鼠、蟑螂，破坏设施，影响行车安全。因此，希望乘客们能多理解、多配合，自觉遵守相关乘坐规定。
