小8讯(记者思齐实习生潘亭)因通航净空不满足苏申内港线三级航道标准，江浦路吴淞江大桥顶升改造工程在今年7月份进入封闭施工阶段。时隔4个多月，该顶升改造工作也有了新的进展。昨天，记者在昆山市江浦路施工现场了解到，江浦路吴淞江大桥目前已经完成两部分顶升工程，现在正在进行西北侧引桥顶升，该部分为整体工程的第三环节，预计本周五可以完成，整体工程预计明年7月底完工。
据了解，江浦路吴淞江大桥主桥为101+101米矮塔斜拉桥，两侧引桥为8跨22米空心简支板梁，桥宽33米。该桥采用整体顶升施工工艺进行升级改造，主桥整体顶升重量约2.2万吨，主墩顶升重量约1.7万吨，引桥整体顶升约5000吨。据参与大桥顶升改造工程的高级工程师尹天军介绍，目前正在进行西北侧引桥顶升，7跨板梁整体同步顶升，顶升重量约5000吨，整体顶升高度1.87米，分19个行程进行，“顶升过程中采用PLC液压同步控制系统对引桥顶升的位移和应力进行双控，确保引桥顶升安全、稳定。在引桥顶升中主要采用200吨液压千斤顶和200吨随动千斤顶进行顶升施工。”
据悉，大桥顶升改造工程中的矮塔斜拉桥桥型为国内首创，主桥顶升重量是国内同类型之最。此外，整体工程还充分体现了资源节约、绿色发展的理念。据工作人员介绍，投资方面，一般来说，桥梁拆除重建需要投资1亿以上，但顶升改造造价约为0.58亿，投资成本大大降低;工期方面，顶升改造总工期约15个月，交通管制约1年，而拆除重建则需2年以上时间。
