12月3日是国际残疾人日，省消保委、省残联日前联合发布了《江苏省无障碍设施体验式调查项目报告》。报告显示，目前全省残疾人整体外出率相对较高，苏州的经常外出的残疾人占比超过了7成，但也有接近10%的残疾人从不外出。根据调查，无障碍设施数量少、维护不及时、设施被占用等问题是部分残疾人变“宅”的主要原因。今天，记者采访了社区几名出行困难的残疾人，看看他们面临的问题和解决的办法。
轨交出行避开高峰 坐公交怕麻烦大家
家住姑苏区双塔街道里河社区的陈雪芹阿姨今年67岁，由于下肢残疾，她常年坐轮椅出行。
陈阿姨告诉记者，如果出远门的话，她主要是乘坐轨道交通。每次坐轨交，感觉还是比较方便的。到达轨交站，就可以直接乘坐无障碍电梯进入候车大厅，不需要坐扶梯上下。登车时可能会遇到一些麻烦，如果没有人帮忙推上一把，轮椅的前轮容易被卡在站台和车厢间的接缝处。
陈阿姨说：“好在轨交站台都有管理员和志愿者，每次他们总会把我推上车。最麻烦的是交通高峰时乘坐地铁，坐在轮椅上根本挤不上车，后来我吸取教训，避开交通高峰坐轨交就很方便了。”
比较起来，陈阿姨感觉乘坐公交不太方便，每次坐公交车都必须有家人陪同。等公交车靠站停稳后，家人会先将她抱上公交车放在座位上，然后把轮椅搬上车。这样做要耽误一些时间，每次她都要和司机、乘客打声招呼。下车也是一样，家人先把轮椅搬下车，然后把自己抱下来。“每趟上、下车都要用两到三分钟，有时候车上热心的司机和乘客也会来搭把手。但因为考虑到会耽误大家时间，我还是觉得有些过意不去。”陈阿姨说。
社区无障碍设施比较全 但利用率不高
为了方便像陈阿姨这样行动不便的残障人士，现在里河社区服务中心主要的出入口都设置了方便轮椅推行的无障碍坡道，洗手间也有残疾人专用卫生设施，尽可能避免残疾人来社区办事、活动遭遇不便。
“目前，在我们社区，公共厕所基本都有坡道、残疾人专用卫生设备等无障碍设施，社区里的八处小游园，也统一安装了适合于残疾人使用的露天康复锻炼器材。在古城区的社区中，我们这里的助残设施是属于比较完善的。”里河社区书记金丽娜告诉记者。
姑苏区平江街道梅巷社区无障碍设置占地面积大约6平方米，主要是方便老人与残疾人便利出行的专用通道和卫生间，走廊内也设置了轮椅席和扶手、无障碍厕所及厕位。残疾人周兴官告诉记者：“这个确实挺方便的，边上有扶手可以进出，厕所周围可以让残疾车360度旋转，比在家里方便多了，这个真的设计得挺实在的，考虑得蛮仔细的!”
场所管理者吴叶群告诉记者：社区设置残疾人无障碍通道，方便残疾人更好参与社区活动，虽然场所服务频率较多，但使用人数并不多，现在只是一些经常参与社区活动的残疾人使用。希望让爱心残疾人专用通道真正做到“专用”，让更多的人受益。
无障碍设施细节不错 但管理还要跟上
省消保委、省残联此次发布的调查报告调查覆盖全省13个设区市，涉及12类场所类型与12种无障碍设施。调查显示，从规范性的角度来看，苏州、无锡、连云港无障碍设施的合规率最高，均接近9成，在无障碍设施的细节把控上较能符合规范要求。而调查报告认为，苏州在被所有被调查城市中“细节做得最好”。
而这种无障碍设施在细节方面的周到也让残疾人在出行过程中确确实实地体会到了。里河社区的陈雪芹阿姨喜欢乘坐轨交出门，如果在平峰时期真的可以称得上无障碍。这也是苏州残疾人比较愿意经常出门的原因之一。根据调查结果，苏州和南京扬州同时成为残疾人经常出行超过七成的城市，而苏州残疾人对无障碍设施的总体评价也是比较高的。
但是，调查报告指出，还有近一成的残疾人几乎不出门。陈阿姨是平江街道鼎尚社区的一名独居老人，平时购买日用品都是亲戚邻居或者社区志愿者帮助解决的。她告诉记者，她不出门的原因，一是年纪大了腿脚不方便 ，二是感觉路不太好走，“现在盲道都被自行车、电动车占用了，一不小心就会被绊倒，所以除非特殊情况，平时都不敢出门。”
平江街道社会事业处工作人员朱晓红告诉记者，目前辖区内大部分社区门口都安装了坡道，并且有扶手，方便使用轮椅的残疾人进出社区，“由于装在户外的缘故，经过刮风下雨，有些扶手难免会生锈，所以残疾人抓握时需要有人提醒注意。”朱晓红说，此外，一些装在辖区公共卫生间内的无障碍设施，因缺少专人打理，有些已经生出铁锈，而且地面积水，使用时也很不方便。(苏报融媒记者 王嘉言)
