电动自行车是常用的代步工具，但很多厂家造出的电动自行车超“标”，不仅载量大，速度还快，电动自行车变成了“电摩”，安全隐患陡增。1月16日，工信部、国家标准委向社会公示《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿。新标准对速度、重量、防火安全等指标修改并强制执行，明确最高车速不超过25km/h且不得改装。
电动自行车的新国标出台，提升了电动自行车的安全性能，对此，多数人叫好，认为从源头上杜绝超标电动自行车的产生。也有人质疑，既然电动自行车属于非机动车范畴，又如何能管住它们不再成为脱缰的“野马”呢?
实际上，现在很多电动自行车最高车速超过40km/h，重量超过70kg，超标车比例接近七成，而且一路畅通无阻。随着新国标的出台，电动自行车在路面的违章一定能得到及时制止吗?
长期以来，电动自行车的管理难度很大，究其原因，一方面在于大量超标电动自行车的存在，另一方面在于交通执法没有到位。目前，全国缺乏专门针对非机动车的交通法规或规章，相关处罚几乎空白，导致电动自行车违章现象屡禁不止。
平心而论，交通执法部门的工作量非常繁重，电动自行车的数量多、管理难度大是现实难题。但是，既然国家从安全技术方面对电动自行车设定了新标准，相关的职能部门应从各个环节加强监管，对不遵守交通信号、见缝就插、乱穿乱行、不避让其他车辆、横冲直撞、违法载人的电动自行车驾驶人要做到见违必纠，违法必查。
从有法可依到有法必依，电动自行车的安全上路还有一段路要走，考验着相关部门的管理智慧，让我们给予耐心、拭目以待!
