一辆不错的SUV在满足家用的同时，还可以带来一些惊喜与激情，良好的动力表现、霸道的通过性、多元的智能科技体现等，这些都是车主关注的地方。上榜SUV人气车型的就有福特撼路者和丰田汉兰达，在2017年被众多车主认可和支持，如今2018年，又将成为SUV的主力军，到底谁才是更适合消费者的SUV呢?比一比方见分晓!
福特撼路者和丰田汉兰达的比拼，也是一场美式SUV和日系SUV的比拼。众所周知，身为美式风格的撼路者无论是外观还是内饰都比较霸气，适合越野，其搭载的丰富科技配置也让它能出色的为城市出行保驾护航，而日系风格的汉兰达舒适性是一直被人称道的，但始终处于加价风波，难免不尽如人意。
先说说市场上褒贬不一的汉兰达吧，动力是2.0T，220匹，350扭，除了起步有点慢，市区油耗偏大以外，动力其他方面的表现还好，比如在中段的涡轮介入还是可以的。在外观上，比之前的汉兰达车型要时尚多了，虽然跟同级别车比起来，还是显得中庸一点，却是典型的丰田三大SUV之一，看多了也算大气的车型;至于空间方面，相信很多车主都听过“有路就有丰田车”的话吧，不过却不符合汉兰达的通过性，在这方面因为爬坡门的影响而失色太多，所以到了全家旅游出行的时候，表现却不那么令人满意。
汉兰达的整体配置是公认30万车型里比较低的，不过只要车主愿意，可以自己花钱加配置上去。电尾led近光灯也只有顶配才有，其他一律采用的卤素车灯，这些自带的低配车灯始终被消费者所诟病，在漆黑的夜晚里出行，增加了很多不安全的因素。不过就算是汉兰达的顶配，也少了电子手刹和自动驻车、以及胎压监测等。
相比汉兰达的差强人意，同样30万左右的福特撼路者无论是外观还是内在的配置，都给人一种霸气的感觉，可以带领车主自由驰骋。非承载式的车身构造，让撼路者车主可以去到任何地方，通过性很强，搭载的TMS路况实时管理系统，提供有公路、砂石/草地/雪地，沙地和岩石山地等四种预设驾驶模式，当驾驶者想去户外看雪时，调整为相应的雪地模式，系统会根据驾驶者选定的“雪地”模式来调整油门反应速度、变速箱换挡时机、四轮驱动系统以及牵引力控制，帮助驾驶者轻松应对雪地路况，让驾驶者在雪地上出行也如履平地。再者加上撼路者227mm的离地间隙，通过性超越同级别SUV。
当然更复杂的岩石路况，撼路者也能轻松应对。越野性能强大的撼路者在结构上采用硬性连接的牙嵌式机械差速锁，低速四驱模式更能将扭矩放大2.48倍，加上动力方面，撼路者搭载的2.0升EcoBoost汽油发动机，其输出功率为182kW/5500rpm，峰值扭矩输出也达到了360Nm/4000rpm，所以在攀爬各种坡度时，轻松且稳定。再说后悬架搭载两根止推杆的撼路者本身就具备更好的稳定性，从结构上看，在保证止推杆起到作用的前提下，福特通过一个简单的连接件将原本唯一的止推杆一分为二，使得后桥不会再沿某一方向做圆周运动，而是绕着连接件沿着两个相反方向做圆周运动，这样后桥的运动便会相互抵消，进一步保证了撼路者车身的稳定性，哪怕是在高低异常起伏的路面上行驶，由于两个止推杆的相互作用，车身的晃动可以很大程度的降低，提高了撼路者的舒适性。
2018年的出行又将开始，正好弥补上2017年未完成的旅行缺憾。外观硬朗高大的福特撼路者更适合各种出行，在复杂的路况行驶也保证了其舒适性和安全性，同等价位的汉兰达或许也名气很高，不过在通过性、科技配置方面都有待加强。
