昨天，为期40天的春运将落下帷幕。据初步统计和分析，大家出行依然非常依靠“铁老大”，而随着传统的汽车客运数量继续下滑，民航出行的角色地位有了进一步提高。
铁路苏州站客运部门负责人戴大钧介绍说：“从2月1日到3月12日，整个春运40天，我们苏州火车站共计发送旅客325万，同去年春运相比，发送旅客增幅超过30%。从春运出发时间来分析，主要集中在节前一个星期，出发方向主要是东北、西北、重庆、四川、安徽等地。节后返程从年初五持续到现在。”
来自苏州汽车客运总站的数据显示：今年春运期间共发送旅客约99.2万人次，共发班81000多班，其中加班约5500班，与去年同期相比有所下降。客流主要以学生流、探亲流为主，主要方向还是以省内苏北地区、周边省份为主。
截至今天，春运40天期间，苏南硕放国际机场旅客发送总数为725973人，航班出港总架次为2724架。旅客吞吐人数比去年同期增长了39581人。其中北京、深圳、广州、成都方向的进出港人数为126640人，占总人数的 17.4%。春运期间，苏南硕放国际机场秩序良好，没有发生安全事故。
记者在火车站、汽车站随机采访旅客时发现，大多数旅客的中短途出行主要是乘坐高铁，而中长途出行基本都会想到坐飞机。至于传统的汽车客运，则选择的人寥寥无几。其原因主要是汽车客运受天气影响有很多不确定因素，还有就是私家车的日益普及，网约车的发展，对其客流起到了较大的分流作用。
