“据估算，我们为采购企业节约了10%-15%的商品采购成本和15%—20%物流运输成本。”今天(5月24日)举行的中国现代供应链创新与应用高峰论坛上，江苏物润船联网络股份有限公司董事长朱光辉说，物润船联以智慧航运供应链服务平台为核心，依托平台汇聚的大数据分析物流行为，将自身供应链能力向外辐射，通过提供一体化的供应链服务，有效帮助企业降本增效。
位于张家港保税区的物润船联，是一家以船联网为基石的新三板上市公司，也是中国首家上市的水陆联运第四方智慧物流专业方案提供商。公司旗下运营的“水陆联运网”是一站式水上智能物流公共平台，解决了水上物流信息不对称、资金流动不畅、船舶货物运输方位不清和运输到货不及时等问题，提高了配载效率，降低了物流成本。
能够成为企业降本增效的“好帮手”，物润船联打造的“互联网+”多式联运信息与交易平台是“利器”。“通过大数据的分析，我们发现300公里以下公路运输解决方案成本最低，300公里至800公里是水路运输解决方案成本最低，800公里以上则是采取多式联运解决方案成本最低。”朱光辉说，物润船联打造的“长江经济带多式联运公共信息与交易平台”，可实现水路、铁路、公路、港口等运输节点的信息发布、运力在线交易、物流路线优化、多式联运解决方案等功能。
这是国内首家“互联网+”多式联运信息与交易平台，综合了水路、铁路、公路、港口等多种货物物流数据，具有一键竞价、在线支付、票据开具、货运保险、货物动态与视频查询等功能，实现了物流的信息化、可视化、网络化、智能化。朱光辉说：“我们通过平台收集、共享航运大数据，并对大数据进行分析，得出精准的需求导向，将数据转化为生产力。”
今年4月1日，交通运输部办公厅下发了“无车承运人试点考核合格企业名单的通知”，物润船联是江苏省20家考核合格的企业之一，获得这张无运输工具承运人的“身份证”后，企业可按照交通运输服务缴纳增值税。朱光辉说：“这就解决了个体户不能开增值税发票的‘顽疾’，更加完善了税收链条。”
业内人士说，基于平台创新和政策“利好”，物润船联已经抢下了智慧物流“风口”的先机。同时，物润船联建设了水陆联运物流诚信体系，扩展了物流链融资渠道，为用户提供了一整套的智能物流供应链解决方案，包括信息流、物流、资金流、票据流和证据流等，推动物流业向互联网化、信息化和智能化方向发展。
(苏报融媒记者 王乐飞 文/摄)
