本报讯(记者 徐蕴海)目前,苏州轨道交通的票价最低的2元/张,最贵的8元/张(如从4号线起点坐到终点)。如何计划出行线路最快捷?怎样买票最划算?
苏州轨道集团运营分公司客运营销中心票务工程师曹思铨进行了详细的介绍:
目前,可在苏州轨道交通使用的票卡主要有4类。
其一为单程票,在自动售票机上选择线路、车站后按系统提示金额购买,机器只接收1元硬币、5元或者10元纸币。
其二为计次月票,分为20/30/50次3种规格,计次月票首次购票金额为60元、85元、130元,为鼓励乘客绿色出行,后续充值价格为50元、75元、120元,车站的客服中心提供购买、充值服务。
第三类为旅游票,分1日票、3日票两种,旅游票购买当年有效,首次进站后,1日票24小时内有效,3日票72小时内有效。
第四类是苏州通市民卡,在市民卡客服网点及各站点市民卡自助充值机均可购买、充值,普通市民卡用户享受9.5折,并参与苏州轨道交通多乘多惠活动,即一个自然月内累计乘坐轨道交通15次后,第16-30次可享受票价9折优惠,第31次起可享受票价8折优惠。
外来短途游客可购买旅游票;偶尔乘坐轨道交通的乘客可直接购买单程票;通勤短途乘客可使用市民卡;通勤长距离的乘客使用计次月票较为划算。
需要注意的是,前往同样的目的地,系统售票路径与市民直观路径是有所不同的。此前,曾有市民金女士乘坐2号线从尹山湖站到苏州火车站站,票价显示4元,因临时有事,她在苏州火车站站“前一站”山塘街站下车,但是出站时被要求补票1元。金女士不明白:为什么少乘了一站还要多花1元钱?
这里涉及到的是苏州轨道交通票价的计算方法。苏州轨道交通票价采取里程分段计价方法,实行“递远递减”,例如:起步价2元可乘6公里,6至16公里每1元可乘5公里,16至30公里每1元可乘7公里,30公里以上每1元可乘9公里。也就是说,按照乘客乘坐的里程数来计算票价,而如果涉及到换乘,则是按照“最近、最便宜”的原则来计算。
金女士开始买前往火车站站的车票时,系统是按照以下路径来计算的:乘坐2号线从尹山湖站到石湖东路站,换乘4号线到苏州火车站站。因为这样路程更短,只有15.4公里,实际资费也更便宜。而金女士并未选择换乘,而是直接乘坐2号线前往火车站站,这种方式里程17.7公里。虽然她从尹山湖站乘到山塘街站下车,但实际坐了15站,里程16.1公里,反而比苏州火车站站远,因此价格也贵了1元。实际上,由于4号线的开通,1号线、2号线部分换乘区段均较直达降低了资费,金女士碰到的情况就是其中之一。
(有问题欢迎留言,网址:苏州轨道交通门户网站http://www.sz-mtr.com/“公众留言板”。下期预告:轨道交通12问⑦ 哪些东西不能带上车?)