本报讯(记者 徐蕴海)截至目前，苏州轨道交通线网日均输送客流已达90万人次，每到早、晚高峰时段，“挤”已成为常见现象，根据轨道交通技术人员的测算，今年10月工作日的7点到9点，平均每分钟的线网客流量达1126人。有市民提出，能不能在高峰时段临时多挂几节车厢缓解一下乘车难?
对此，轨道集团运营分公司技术部技术科科长邹赟解释，列车的最大编组是由站台长度决定的，目前，1号线可容纳4辆编组列车，
2号线为5辆编组，4号线为6辆编组，已经达到站台可容纳的最大编组，所以高峰时段无法通过临时增加车厢的方式增加运能。
不过，乘客有条件的话可以通过调整出行时间避让高峰。轨道集团运营分公司调度中心运输组织科副科长刘飞介绍，目前工作日1号线早高峰时段为7:30-9:00、晚高峰时段为17:00-19:00;2号线早高峰时段为8:00-9:00、晚高峰时段为17:00-19:00;4号线主线早高峰时段为下行7:55-8:25、上行8:00-8:30，晚高峰时段为17:45-18:15;4号线支线全天平峰。1号线周六、周日高峰时段分别为11:00-21:25，11:00-20:40;周末2号线、4号线主线高峰时段为11：00-20：40，4号线支线全天平峰。客流量最大的5个站点为：苏州火车站、乐桥、星海广场、察院场、木渎。
刘飞说，轨道交通运营人员会定期收集高峰时段的客流数据，计算出满载率，在满载率较高的时段或地段进行针对性的运行图调整，提高运能，保证乘客的舒适度。同时，在客流特大的一些站点，会适当调整高峰时期上下行列车到站时间，以减少高峰时段上下行列车同时到站的情况，缓解站台乘客疏导压力。在高峰期，相关车站也会增派人员在站台、闸机、扶梯等处进行客流引导，换乘站则会视情况采取分流等措施减缓客流压力。
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