“金刚爪”用来抓浮木，“风火轮”旋转割水草，大剪刀对付水葫芦……日前，在苏州飞驰环保科技股份有限公司的工厂内，苏州市地方海事局船舶检验科科长张义军向记者介绍他们正要检验的一条新型保洁船。近年来，苏州特色船舶种类不断增加，功能持续升级，平均每年验船师们要完成新船建造检验300条，现有船舶营运检验2000条。
苏州水上旅游发达，辖区内的客船、景区游览船，以及游艇、快艇、手摇船等均是苏州的特色船舶，其中，各类载客船总量约有1000条，超过2万个客位。张义军说，对于承载乘客生命安全的船舶，安全是验船的重中之重。每年，苏州船检部门集中骨干力量，对长江车客渡船、阳澄湖、太湖、环古城河等水域的客船实施集中检验。
除了常规设备检验项目，对客旅船，验船师们还要查看舱内座椅是否固定、数量是否超标，救生衣救生圈是否配备到位。从2016年开始，载客船的救生设备标准提高，但是在推行过程中有些船主还习惯于旧标准。例如，船长20米以上的客船，必须配备儿童救生衣，以前要求配备数量占到乘客人数的5%，2016年开始标准提高到10%，以100座客船为例，原先配备5件儿童救生衣的，现在要有10件。这些都需要验船师逐个检查，仔细纠正。不仅如此，儿童救生衣的放置位置也有讲究，不能与成人救生衣混放，“否则一旦发生紧急事故很难迅速找到，如果儿童穿了成人救生衣，系不紧，衣服容易被浪头冲走，起不到保护作用。”张义军说。
近年来，随着对水域防污染的重视，环保类船舶的需求越来越大。目前苏州辖区内共有7家水面环保船生产企业，每年建造船舶200余艘，销往全国，主要用于河道、水库、湖面的垃圾收集以及水草水葫芦的清理。
“以前的船，长度只有10米左右，主要在内河搜集垃圾，现在最长的船有36米，可以开到长江里去。”苏州飞驰环保科技公司技术部工作人员姚利晶说。船舶的功能也不断增加，像“变形金刚”一样，可以变化组合，其中一项功能是处理蓝藻，用一个吸盘吸取含有蓝藻的水，处理好后，干净的水排回河湖，蓝藻则运到岸上处理。
环保船的更新换代也给验船师带来了新的挑战。杨良军担任船体验船师已有13年，他说，不仅是新装备新设施，有的已经淘汰的船体装置因为新的需要又重新启用，例如像水车一样的明轮，因其推进速度慢早已被淘汰，但是却很适合在水草中穿行的环保船，现在又重新运用，而这些船舶装置国内都没有现成的检验标准。为此，他们请来专家对相关标准进行论证评审，并进行现场实验，最终完成了检验。
