古城河道，居民多傍河而居，更有游客流连河畔，由此而引发的溺水事件也层出不穷。记者由苏州市河道管理处获悉，为防患于未然，今年，河道管理部门再一次加装了升级版的救生设施，全面提升保障。
苏州古城河网纵横，大部分河道因土地资源受限等客观因素修建成直立式驳岸，水面至岸顶的高度通常在1.5-2米，对落水人员的自救和施救带来了困难。近几年，市河道管理处先后在人口密集区、河面较宽的地段安装了救生箱、救生梯和救生环等救生设施，近200处。然而，这些救生设施“不设防”，被人随意偷拿的行为经常发生。
2018年，市河道管理处积极应对政协十四届会议委员《要求从速完善苏州河道救生设施的建议》提案的“增加救生设施设置数量，增加救生设施夜间功能”的要求，以干将河(乐桥—相门泵站)为实验点，按照“一座桥(或亲水台阶)1套救生箱，100米间距1`个救生梯，30米间距1个救生环”的设计标准，将原有救生设施全部拆除，更新升级版救生设施，新安装的救生箱，救生梯、救生环都安装了太阳能夜间发光灯。
据苏州市河道管理处水环境科科长汤凤霞介绍，今后，管理部门将以干将河为示范标准，在更多的河道推广运用。同时，她也呼吁保护好这些救生设施，如发现有偷盗行为及时举报。现在市河道管理处只能通过加强巡视，对被掏空的救生箱及时补上新的救生设施，“我们每半个月要检查一次，一条河要补救生绳7-8根，其中桐泾河偷盗最厉害。”
