政府工作报告提出，“两年内基本取消全国高速公路省界收费站”。江苏则提出，最快今年11月，就将取消全省省界收费站。
在位于苏州和上海交界的京沪高速花桥收费站，一分钟的时间就有十多辆客货车从记者身后的十个收费闸机口驶过。虽然每辆车停车缴费的时间只有十几秒钟，但对繁忙的高速公路来说却是一份不小的负担。
货车司机李师傅表示，一旦取消了省界收费站，省去排队和等待的时间，车辆的通过时间肯定会变快。
除了便民出行，对于依赖高速公路运输的物流企业而言，也是一大利好。
苏州市现代物流业商会秘书长凌人杰表示，取消省界收费站对整个物流行业、物流的时效性会有一个大幅度的提高，节省了能源的消耗和人工的费用，对整个物流的发展也会起到推进的作用。
作为全国首批试点省份，去年12月，江苏就率先取消了高速公路与山东省界主线的收费站，车辆按照“分省计费 统一收费”原则缴纳费用。2个多月下来，路网营运效率大幅提高，等待时间的减少也降低了车辆油耗和尾气排放。
目前，江苏省交通运输部门已经梳理了江苏与上海、浙江、安徽的17个省界主线站的基本情况，制定了具体推进工作方案。
