《电动自行车安全技术规范》即将于4月15日正式生效。根据新规，国内原有的电动两轮车将被细分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三类。
对于电动自行车，新国标规定其必须具备脚踏骑行能力，整车质量严禁超过55公斤，最高时速不超过25公里/小时。此外，新国标还对电动功率、蓄电池电压、防篡改、防火阻燃性能、充电器保护等方面做出了具体技术要求。一系列的要求只在将电动车拉回到非机动车属性的轨道上来。而原有的速度超过50公里/小时的电动车则被划归为电动摩托车，按照规定，电摩上路必须要上牌，生产企业必须通过生产准入审查，驾驶电动摩托车必须要有驾照，并投保第三者责任强制保险。
今天上午，记者来到相城区一家锂电池电动车生产厂商，偌大的车间里，工人们正在紧锣密鼓地安装部件。负责人表示，相比于以往每月两三百台的订单量，目前他们每月的订单量已经超过了一千，高峰期将近两千台。针对新国标，他们也专门研制了新车型，外观看和自行车并没有什么区别，只是在坐垫下方有一块锂电池，并且配备了脚踏板，当车速超过15公里每小时时，车上的警报系统就会响铃，最高限速为25公里每小时。因为锂电池的重量只有2.5公斤左右，远低于传统铅酸蓄电池动辄16公斤的重量，这也使整车重量更容易符合新标准。
负责人表示，由于生产工艺等原因，锂电池比铅酸电池贵上五六百元左右，不过使用寿命是后者的两倍。而降低了整车的重量后，电动车也更容易操控，因此安全性能也相对更高。
