随着苏州电动自行车新国标实施日的临近，这几天前往各个办证点进行登记、上牌的电动车数量也出现爆增，其中一半以上的电动车都是补办牌照。
位于干将西路的市交巡警支队车管所非机动车管理科办公楼下，这两天前来办证上牌的旧国标电动车一辆接着一辆。记者观察发现，这些电动车有一半以上都是补办牌照：有的是因为遗失了牌照，有的则是买车后迟迟不办，最长的已经有两到三年的时间了。“平时我不太骑的，不是要查不准上路了嘛。”“之前因为没有时间来，一直在上班，还有身份证过期的原因。”
现场工作人员介绍，现在这里每天的工作量相比平时增加了几倍，“现在每天办证上牌大约在300张左右，平时一般就40至50张。”
根据市公安局、市工信局、市市场监管局联合发布的《通告》，自4月15日起，对符合新国标《电动自行车安全技术规范》且获得产品强制性认证证书的电动自行车注册登记，并发放全省统一样式的电动自行车号牌。同时，原江苏省国标备案目录作废，停止旧国标电动自行车登记上牌，停止不合标电动车备案登记和发放临时信息牌。
虽然这几天旧国标电动车办证上牌进入一个高峰期，但市交巡警支队车管所非机动车管理科科长方强表示，不是来一辆就能办理一辆，一旦个人名下累计登记超过7辆的，他们就要在后台对车主进行一个审核。“这个系统里限定了他的一个数量，不能超过7辆车。如果超过7辆车，我们就要在后台对他进行审核，如果符合条件的才可以上牌。为什么要控制呢?因为现在共享电动车和租赁车是不允许上牌的，防止它们乘这个机会一并上牌。”
据了解，苏州早从2011年开始，就对电动自行车进行登记上牌。据不完全统计，目前苏州大市范围共拥有电动自行车800多万辆，其中苏州古城区约有340万辆。然而，这其中有相当一部分车子已经报废，但是牌照却没有注销掉。
目前正处于电动车新、老国标转换期，非机动车管理科科长方强也提醒广大市民：“尽量去买卖合法的、符合标准的老国标电动车，不要去买那种超过合法标准的电动车。超过老国标的电动车，说穿了就是一种电摩。买这种车，首先是对自己不负责任;第二个，这种车辆的技术参数、时速等，跟国家规定的标准是不一样的，一旦超速过快就会带来重大隐患。”
