5月4日下午，船舶航行风险预警系统试运行第一天，苏州海事执法人员便通过该系统发现一艘重载船舶“芜湖海达988”涉嫌超载运输，当即赶往现场进行了查处。这是苏州海事部门首次借助人工智能技术进行执法，标志着苏州“智慧海事”增添新技能。
船舶航行风险预警系统项目由苏州市地方海事局与苏州大学电子信息学院联合开发研制。市地方海事局有关负责人介绍，超载直接影响船舶的安全航行，可是出于逐利目的，船舶超载现象时有发生，今年以来该局已经查处船舶超载16起，依法处以罚款34900元。
受水上交通情况所限，对船舶超载的查处并不容易。市地方海事局政工科工作人员介绍，以前，执法人员在巡航过程中，一般只能凭人眼进行判断，通常先通过观察船舶载重线位置及航行状态，来初步判断该船是否有超载嫌疑，然后在现场勘察中测量其静水状态下的干舷值，如果该值小于《船舶载重线证书》中核定的干舷，即认定该船存在超载行为，费时费力。
船舶航行风险预警系统的投用，旨在增强研判精确度，提高海事执法人员的执法效率。该项目的技术负责人，苏大电子信息学院副教授羊箭锋介绍，该系统安装在京杭运河望亭段鹤溪大桥附近，正是无锡进入苏州的卡口。当船舶通过卡口时，借助该系统，先是运用人工智能技术，初步判断进入监控区域的船舶是否有超载问题，接着通过激光扫测得到具体数据，再与船舶设计标准进行比对，一旦发现有疑似超载等安全风险情况，系统便能实时拍图像、视频，上报TOCC，随后直接推送到相关执法大队，再由执法人员出警拦截可疑船只。整个过程几秒钟就能完成，所有数据皆可存储，并可追溯。
5月4日，该系统开始试运行，苏州市地方海事局水上执法大队的执法人员在对该系统进行检测时，发现一艘“芜湖海达988”货船涉嫌超载运输。现场核查结果表明，该船舶从江阴装载黄沙驶往苏州吴江，本航次涉嫌超载运输货物航行，执法人员当即对该船的船舶证书证件进行登记保存，并通知其驶往就近码头卸载。
羊箭锋介绍，该系统除了可以远程判断船舶是否超载外，对船舶在航行中是否依法执行安全操作、如船员有没有穿救生衣，是否遵守环保法规、如船上黄沙有无遮盖等，均可进行远程监控，实时判断，“监控区域沿河道长达1.5公里，违章识别率可以达到98%以上。”
