不久前，苏州一小区电动车库突起火灾，94辆居民电动车“火烧连营”被烧毁。事故发生后，市331专班会同公安、消防等部门来到现场进行了彻查。
作为市民日常生活最为便捷的交通工具之一，大市范围内拥有量已超过750万辆。如何避免此类事故再次发生?电动车充电怎样才能做到万无一失?连日来，记者跟随市331专班电动自行车整治组采访调查。
事故回放：苏州一小区94辆电动车被烧毁
今年4月25日11:35许，苏州一小区居民楼旁的电动车、自行车库突然发生火灾。有目击者反映，起初看到车棚里两三辆车起火，但火苗伴随风势很快蔓延开来，瞬间让整个车库“火烧连营”，所幸消防队员及时到场将火扑灭。经统计，共有94辆电动车被烧毁，居民放在外围的部分车辆也被殃及。目前，事故原因还在调查中。
火灾发生后，市331专班来到现场进行调查，发现发生事故的这个非机动车库，存在硬件老化及管理缺失等诸多问题。据了解，这个非机动车库建于2016年，充电桩均为连成一片的老式充电桩。而且小区车辆总数较多，停车密度很大，并不符合0.8米的停车间隔标准。
此外，市331专班还发现，非机动车库监控设置不合理，一个监控未通电，另一个监控在火灾中被烧毁。而且被大火烧毁的现场也只设置了泡沫灭火器，电动车起火火势蔓延较快，普通泡沫灭火器难以起到作用。
在事故发生小区，面对被烧成一片废墟的火灾现场，社区紧急行动起来，对小区内其它非机动车库进行了改造。不仅车棚改造成玻璃钢瓦，安装了带有断电保护装置的智能充电桩，并在车棚顶部安装了悬挂式干粉灭火器，一旦温度高于65度，会自动喷洒，及时灭火。
迅速整改：多项措施严防电动车充电隐患
记者从市331专班电动自行车整治组了解到，不仅仅在这一小区，前不久园区一家企业也曾发生过电动车充电棚火灾，烧毁多辆电动车，暴露出一些地方在电动车集中充电设施建设过程中仍存在较多隐患。
市331专班工作人员高健告诉记者，从前期调查来看，之所以电动车火患频频发生，普遍存在老旧充电设施改造不及时、充电设施缺乏断电保护功能、消防设施配备不齐全、视频监控安装不到位、缺少配套保险服务等方面。为此，市331专班紧急出台《关于加强电动自行车充电设施建设管理工作意见》，严防各类电动车充电隐患。
高健介绍说，电动车火灾存在较大不确定性，为尽可能地避免和减少由集中充电造成的“火烧连营”事故，将火灾损失及影响降到最低，电动车充电设施应配置简易喷淋、干粉灭火器、独立式感烟火灾探测器等消防设施器材，以及24小时远程视频监控装置，停车位须按《车库建筑建设规范》中电动车的尺寸要求布置。物业或社区要安排专人定时开展安全巡查，确保第一时间发现隐患。
其次，社区、物业等相关建设管理单位，需为电动车充电设施购置保险服务，解决电动车在充电过程中发生火灾、失窃等事故导致的纠纷，保障事故导致的第三者人身伤亡和财产损失。
2019年年初，市专班已下发电动车交、直流充电设施两项团体标准，明确了电动车充电设施类产品的技术、功能、安全及环境标准，今后我市在新建电动车充电设施时，将严格按照这些标准执行，对于老旧充电桩尤其是无自动断电及过载保护功能的，要优先列入被改造计划。
共同发力：助推职工电动车“满电回家”
今天(5月15日)上午，记者在太仓市浏河镇三樱包装有限公司看到，工厂职工将一辆辆电动车整齐排放到非机动车库内。插好充电器，再在旁边的智能充电桩按下对应序号，很快电源就接通了。
太仓浏河镇331专班民警郁骏告诉记者，这是响应上级号召，在这家台资企业推行的“满电回家”工程。2018年6月，当地政府“买单”购买了8台电动车智能充电桩，企业负责日常用电费用，免费为职工电动车充电服务。政府、企业、职工三方发力的结果，让工厂、居民家中发生火灾的频率，一年下降60%左右。三樱公司管理部科长邢磊算过一笔账：每天有上百辆职工电动车需要充电，企业每月付出2000多元电费，一年就是近3万元。由于智能充电桩均带有自动断电装置，职工每天下班后，都可以“满电回家”，并不需要到家再充。
据了解，“满电回家”工程已在太仓、吴江等地试点推广，下一步苏州将鼓励引导企事业单位特别是劳动密集型企业，开展这项惠民工程，当地规划及城管部门将按照相关规定，为单位电动车充电设施建设提供指导和服务。
目前，市331专班已加强对各地区电动车充电设施的督导检查，对工作不力、问题突出的地区，将通报批评，限期落实整改;对因电动车引发的火灾，特别是发生在室内公共区域的火灾事故，依法从严从重追究有关单位和人员的责任。 (苏报融媒记者 方方 文/摄)
