一辆待售电动自行车除贴有CCC认证管理规定的合格证,竟还有旧国标合格证。张家港保税区市场监管局在检查一电动车销售门店时发现了这一怪象,这是为何?
4月15日开始,电动自行车实施新国标。电动自行车由许可生产转为CCC强制认证管理,各项技术要求更为严格,原先许多型号款式的电动自行车都被归类到电动轻便摩托车行列。新国标的实施给整个电动车行业带来巨大影响,同时也出现一些乱象。
执法人员告诉记者,在金港镇一家销售豪某牌电动车门店检查时发现,该品牌电动车上除CCC认证管理规定的合格证、一致性证书及说明书外,还有一张适用于旧国标电动自行车的合格证,出现了“一车两证”怪象。更离奇的是,两张合格证上所示的车架编号、电机编号均与车身刻印一致,但生产日期各不相同,甚至连生产厂家、生产地址都不一样。
“原来的旧国标电动自行车都是厂家召回的,后来厂家说这种型号的车可直接换证,就让我又领回来卖了,其他的情况我也不清楚。”经过执法人员的再三问询,该门店负责人吞吞吐吐说明实情。
同一辆车为何会有两张不同的合格证?执法人员认为,目的不外乎两种:一是电动自行车生产企业通过“挂靠”有资质的电动摩托车生产企业,将前者的品牌转到后者名下,让本来已不再允许销售的旧国标电动自行车,绕过CCC认证的软硬件门槛,走“捷径”进入电摩市场;二是依法生产销售的电动轻便摩托车,伪造一张电动自行车的合格证,用以在申请车牌的过程中作为非机动车获得相应便利。目前,相关情况正在进一步调查中。
张家港保税区市场监管局副局长黄敏东介绍,近日来,市场监管部门对电动车销售门店开展专项检查,发现仍有少数商家顶风销售执行旧国标、未取得CCC认证的电动自行车。截至目前,已检查60余家电动车销售门店,暂扣6辆涉嫌违规电动车。(苏报融媒记者 金追峰 通讯员 杨栩)