独墅湖第二通道对于缓解园区交通压力有着重要作用，目前，该项目正在进行围堰施工。据了解，该工程所需用钢量等同于“造”了一艘航母。
记者在位于独墅湖第二通道西侧的项目二标段起点处看到，施工方已经将十几米到二十多米不等的钢板桩插入水底，组成围堰，为下一步围堰内抽水和隧道主体结构施工等工作做好准备。
独墅湖第二通道工程西接吴中区东方大道和醒湖路，东接工业园区创苑路，以隧道形式穿越湖底，项目总长3.93公里。工程采用围堰明挖的方式施工，预计用钢量将达到4万吨，等同于“造”一艘中小型航母。
独墅湖第二通道二标段项目经理刘雄介绍，整个工程的体量较大，一期投入用钢量就达到了2万吨，仅材料费投入也达到了1.2亿。此外，由于独墅湖最大水深达到了8米，地质情况也比较复杂，湖底淤泥约有3至5米厚，所以施工难度相对较大。
为解决工程项目中的重点、难点问题，发挥党员引领作用，今年3月，独墅湖第二通道工程项目联合党委成立。昨天，联合党委来到项目工地，启动了“百日大干”劳动竞赛活动。苏州市市政建设管理处副处长陶俊表示，工程预计在2021年年底如期完工，为苏州市民交通便捷出行增加一条新的快速通道。
