为有效解决桥梁病害，保障车辆安全通行。从今天(3日)起，苏通大桥开始为期26天的集约化养护。
在苏通大桥的桥面上记者注意到，一段长近20米的道路上出现了明显的坑槽，有些还有修补过的痕迹。从今天开始，相关部门将对桥面道路上出现的这些问题进行维护和修补。
苏通大桥从2008年通车至今已有11年，日均车流量达10.24万辆次，其中货车占比达40%。
受重型车辆增多、交通事故碰撞以及自然环境影响，桥面每隔几十米就会出现坑槽病害，同时大桥伸缩缝、支座等也在不同程度上出现锈蚀、表面污染等病害。
在所有项目中，主桥钢桥面的修补工程量最大。针对坑槽病害路面，施工人员先对车辙、拥包进行平整修补，然后铺装环氧沥青混凝土。作为一种热固性材料，环氧沥青混凝土的稳定性和可变形能力好于普通混凝土，特别是高温环境下，路面承重性更强。
施工方介绍，按照原有计划，整个施工将花费150天左右。考虑到实际通行需要，他们优化了施工方案，选择在车流量最少的八月，也将施工周期压缩到最短。
苏通大桥集约化养护项目负责人郭启林表示，将进行合理规划，把工期压缩到20多天，目前也已经开展了24小时的施工。
施工期间，将占据单向半幅车道。受此影响，苏通大桥董浜枢纽附近，今天上午出现往北方向车多缓行状况。交警提醒，有条件的车辆可选择崇启大桥、润扬大桥、江阴大桥或过江汽渡绕行。
